사회

‘테슬라 출신’ 박민우 첫 등판⋯ 현대차, ‘차·로봇 묶는 AI’ 빼든다

새 사령탑에 오른 박민우 사장이 내달 첫 공식 데뷔 무대에 올라 자율주행과 피지컬 인공지능(AI) 등 그룹의 통합 AI 기술 청사진을 공개한다. 18일 자동차업계에 따르면 박민우 현대차그룹 첨단차량플랫폼(AVP) 본부장(사장)...

VIVA100 입력 2026.03.19 06:58 0

자동차 · 모빌리티

천원기 기자

배포일

2026-03-19 06:55

수정일 2026-03-19 06:56

발행일 2026-03-19

1면

기아, 내달 9일 ‘인베스터 데이’ 개최

현대차 ‘피지컬AI’ 청사진 발표 기대감

거대 ‘소프트웨어 통합망’ 구축 나설 듯

아틀라스 개발 총괄도 나란히 ‘출격’

지난 5일 박민우 AVP본부장(사장)이 타운홀 미팅에서 메시지를 전달하고 있다. 현대차 제공.

현대자동차그룹이 자존심을 구겼던 자율주행차 부문에서 대반격을 시도한다. 새 사령탑에 오른 박민우 사장이 내달 첫 공식 데뷔 무대에 올라 자율주행과 피지컬 인공지능(AI) 등 그룹의 통합 AI 기술 청사진을 공개한다.

18일 자동차업계에 따르면 박민우 현대차그룹 첨단차량플랫폼(AVP) 본부장(사장) 겸 포티투닷 대표는 내달 9일 기아가 개최하는 ‘2026 인베스터 데이’에서 그룹의 차세대 자율주행 및 로봇 로드맵을 직접 발표한다. 소위 ‘먹튀’ 논란을 일으킨 송창현 사장을 대신해 그룹의 자율주행 기술 총책임자에 오른 박 사장이 외부에 공식적으로 모습을 드러내는 것은 사실상 이번이 처음이다.

특히 업계 안팎에선 현대차그룹이 자동차와 스마트팩토리, 피지컬 AI 등을 하나로 묶는 운영체계(소프트웨어)를 공개할 것이란 기대감이 나온다. 하드웨어인 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’로 피지컬 AI에 대한 폭발적인 관심을 일으킨 현대차그룹이 이번엔 소프트웨어 기술력을 입증해 구겨진 자존심을 회복하겠단 것이다.

그런 만큼 이번 행사를 단순 ‘로봇 쇼’로 끝내지 않겠단 의지가 강하게 읽힌다. 업계 관계자는 “송 전 사장은 중국의 자율주행 기술을 도입하자는 의견을 냈다가 사임한 것으로 안다”면서 “이 때문에 ‘현대차그룹의 자율주행 기술이 중국보다도 못한 것이냐’는 질타을 받는 빌미를 제공했다”고 설명했다.

사진 왼쪽부터 CES 2026에서 공개된 ‘차세대 전동식 아틀라스 연구형 모델’, ‘차세대 전동식 아틀라스 개발형 모델’. 현대차그룹 제공

테슬라와 엔비디아 출신인 박 사장은 최근 사내 타운홀 미팅에서도 AVP 본부와 포티투닷, 모셔널의 자율주행 센서 및 데이터를 ‘엔비디아 하이페리온 10’ 체계로 통합하겠다는 구상을 밝히기도 했다.

이 같은 통합은 최근 현대차·기아의 행보와도 맞닿아 있다. 양사는 양산차의 레벨2 시스템부터 모셔널의 로보택시까지 아우르는 데이터 기반 자율주행 시스템 개발을 엔비디아와 협력키로 했다. 모셔널과 보스턴다이내믹스, 현대차와 기아 등 각기 다른 회사나 기계에서 쏟아지는 방대한 데이터를 하나의 표준 규격으로 통일하고, AI가 학습할 수 있도록 자동 수집·분류·전송하는 거대한 소프트웨어 통합망을 만들겠단 것이다.

잭 재코우스키 보스턴다이내믹스 정밀제어 개발 총괄 등판 역시 이런 ‘빅 픽처’에 무게를 싣는다. 기존보다 구체화 된 아틀라스 상용화 계획이 공개될지도 관심사다. 그는 “이제 피지컬 AI를 연구실 밖으로 꺼낼 때”라며 “로봇과 AI의 융합은 단순한 기술 진보를 넘어 인류의 삶을 안전하고 풍요롭게 만드는 새로운 혁신”이라고 강조했다.

천원기 기자

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