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경제

[주총 포커스] 현대차그룹 "車 넘어 기술로 간다"

현대모비스는 선행연구 활성화로 차량용 반도체·로보틱스 핵심 부품 등 미래 신성장 분야에서 조기 역량을 확보할 계획이다. 작년 사상 최대 실적을 달성하고 9조원에 육박하는 순현금을 확보한 만큼 투자 여력은...

[주총 포커스] 현대차그룹 "車 넘어 기술로 간다"

호세 무뇨스 현대차 대표이사(CEO·사장)가 이달 26일 현대자동차 양재동 본사사옥에서 진행된 제58기 정기 주주총회에서 인삿말을 하고 있다. /사진 제공=현대차

현대자동차그룹 주요 계열사들이 올해 정기 주주총회를 통해 미래 전략을 일제히 공개했다. 현대차는 인공지능(AI)·자율주행·로보틱스 중심의 모빌리티 전환과 대규모 투자를 제시했고, 기아는 전기차 대중화와 소프트웨어 중심 차량(SDV) 기반 수익성 강화 전략을 내놨다.

그룹 전 계열사가 기술 중심 구조로의 전환과 글로벌 시장 대응력 강화를 공통 과제로 제시하면서 현대차그룹이 제조업을 넘어 '미래 모빌리티·기술 기업'으로의 본격적인 도약에 나섰다는 평가가 나온다.

현대차는 이달 26일 서울 양재동 본사에서 열린 정기주총에서 AI·자율주행·로보틱스를 앞세운 미래 전략을 공개했다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 "현대차는 단순한 차량 제조사가 아닌, 로보틱스, 자율주행, AI 분야에서 선도적 위치를 갖춘 첨단 모빌리티 기업"이라고 자평했다.

실제로 현대차는 자동차 제조를 넘어선 체질 개선에 속도를 내고 있다. 2028년까지 연간 3만 대 규모의 로봇 생산 체계를 구축하고 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 '아틀라스'를 실제 생산 현장에 투입한다는 계획이다. 또 엔비디아와 구글 딥마인드와의 협력을 통한 피지컬 AI 인프라 구축, 포티투닷·모셔널·웨이모 등과의 파트너십 강화도 병행하며 기술 생태계 확장에 적극 나선다.

현대차는 이를 위해 2030년까지 국내 125조원, 미국 260억달러 규모의 대규모 투자를 추진하며 자율주행·소프트웨어·로보틱스 등 미래 기술 경쟁력 확보에 집중할 계획이다. 아울러 올해는 현지 생산 확대, 지역 맞춤형 제품 전략, 기술 혁신을 3대 축으로 글로벌 시장 대응력을 강화한다는 전략이다.

보스턴다이내믹스의 '차세대 전동식 아틀라스' 비구동 모델이 26일 현대차 제58기 정기 주주총회이 열리는 현대자동차 양재동 본사사옥에 전시돼 있다. /사진=최지원 기자

기아는 EV 대중화를 통한 실질적인 수익성 제고를 강조했다. 송호성 기아 사장은 20일 열린 주총에서 "제품 개선, 접근성 향상, 공급망 강화를 바탕으로 EV 대중화를 실현하겠다"며 "2024년 EV3를 시작으로 2026년 EV2까지 순차 출시해 완성형 전기차 풀라인업을 구축할 것"이라고 밝혔다. 이어 "EV 중심의 성장세를 바탕으로 2027년까지 하드웨어와 소프트웨어를 통합한 차세대 소프트웨어 중심차(SDV)를 완성하겠다"고 말했다.

목적기반차량(PBV) 사업은 기아의 새로운 성장 동력이다. 기아 첫 모델 'PV5'에 이어 2027년 'PV7', 2029년 'PV9' 출시와 함께 미국 'EVO 플랜트 웨스트'를 PBV 생산 거점으로 삼아 물류·리테일·레저 맞춤형 플랫폼 비즈니스로 확장한다.

현대모비스도 그룹의 전략적 방향성과 보조를 맞추며 사업 전환에 속도를 내고 있다. 현대모비스는 선행연구 활성화로 차량용 반도체·로보틱스 핵심 부품 등 미래 신성장 분야에서 조기 역량을 확보할 계획이다. 작년 사상 최대 실적을 달성하고 9조원에 육박하는 순현금을 확보한 만큼 투자 여력은 충분하다는 평가다. 이규석 현대모비스 사장은 "기술 경쟁력을 실질적인 성과로 연결해 나가겠다"며 "이를 토대로 2033년 부품제조 글로벌 고객사 매출 비중을 40%까지 점진적으로 확대할 것"이라고 말했다.

이규복 현대글로비스 사장이 26일 서울 성수동에서 열린 현대글로비스 제25기 정기주주총회에서 인삿말을 하고 있다. /사진=현대글로비스

현대글로비스는 그룹 물류·해운 핵심 계열사로서 청사진을 제시했다. 물류 부문에서는 글로벌 핵심 거점 운영 경쟁력을 강화하고 비계열 고객 비중을 늘려 수익 기반을 다변화한다. 해운 부문에서는 고정성 선박 중심 선대 운영을 통해 원가 경쟁력을 높이고 친환경 에너지 전환에 선제 대응하겠다는 계획을 내놨다. 유통 부문에서는 반조립부품(CDK) 통합 운영을 통해 공급망 효율을 높이는 전략을 추진한다.

이규복 현대글로비스 사장은 "선대 운영 합리화와 확장을 통해 축적한 자산 기반 경쟁력을 바탕으로 수익형 자산 투자와 미래 성장기반 확보를 연계하는 선순환 구조를 구축하겠다"고 강조했다.

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