▲ 경남도의회 김순택 의원
[브레이크뉴스=박찬호 기자] 경남도가 초고령사회 진입에 발맞춰 어르신들의 이동권을 보장하기 위한 교통정책 고도화에 나서야 한다는 목소리가 나왔다.
경상남도의회 김순택 의원(국민의힘·창원15)은 18일 열린 제433회 임시회 제2차 본회의에서 경남의 노인 이동권 보장을 위한 교통정책 재설계를 강력히 촉구했다. 김 의원은 "경남은 이미 65세 이상 인구 비율이 24.0%에 달하는 초고령사회"라며, 고령자에게 이동권은 병원 이용이나 사회활동 참여를 위한 핵심적인 생활기반이라고 강조했다.
현재 경남도가 K-패스, 브라보택시, 수요응답형버스(DRT) 등 다양한 교통 편의 정책을 추진하고 있는 점은 긍정적으로 평가되나, 현장의 불편은 여전히 해소되지 않고 있다. 실제 2025년 경남도 사회조사 결과에 따르면, 고령자가 버스 이용 시 느끼는 가장 큰 불편은 '버스노선 부족(60.3%)'이었으며, '배차간격 미준수(13.5%)'도 뒤를 이었다.
이에 김 의원은 노인친화형 대중교통 체계 구축을 위해 ▲경남형 노인 이동권 실태조사 실시 ▲병원·시장·복지시설을 연결하는 필수생활노선 도입 ▲대체교통수단 연계 강화 ▲저상버스 확대 및 보행환경 개선 등 5가지 정책 과제를 제안했다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*Below is the full text of the English article translated by Google Translate. 'Google Translate' strives to improve understanding. It assumes that there may be errors in the English translation.
Calls have emerged that Gyeongnam Province must advance its transportation policies to guarantee the mobility rights of senior citizens, in line with its entry into a super-aged society.
Gyeongsangnam-do Provincial Assembly member Kim Soon-taek (People Power Party, Changwon 15) strongly urged a redesign of transportation policies to ensure mobility rights for the elderly in Gyeongnam during the second plenary session of the 433rd extraordinary session held on the 18th. Assembly member Kim stated, "Gyeongnam is already a super-aged society with the proportion of the population aged 65 or older reaching 24.0%," emphasizing that for the elderly, mobility rights are a core foundation of life essential for accessing hospitals or participating in social activities.
While the current implementation of various transportation convenience policies by Gyeongnam Province, such as K-Pass, Bravo Taxi, and Demand-Responsive Bus (DRT), is viewed positively, inconveniences on the ground remain unresolved. According to the results of the 2025 Gyeongnam Social Survey, the biggest inconvenience experienced by the elderly when using buses was a "lack of bus routes (60.3%)," followed by "failure to adhere to dispatch intervals (13.5%)."
In response, Assemblyman Kim proposed five policy tasks to establish an elderly-friendly public transportation system: ▲conducting a survey on the mobility rights of the elderly in Gyeongnam, ▲introducing essential routes connecting hospitals, markets, and welfare facilities, ▲strengthening linkages with alternative transportation methods, and ▲expanding low-floor buses and improving pedestrian environments.
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