1분기 영업손실 2078억…북미 ESS 생산능력 확대 등으로 반등 계획
LG에너지솔루션이 독일 완성차 브랜드 BMW에 10조원 넘는 규모의 전기차용 원통형 배터리를 공급할 것으로 알려졌다.
전기차 수요 둔화와 미국 보조금 감소, 북미 생산거점 초기 안정화 비용 부담으로 1분기 2000억원대 적자를 기록한 가운데 나온 대규모 배터리 수주 소식이어서 주목된다.
특히 LG에너지솔루션이 에너지저장장치(ESS) 사업 확대를 앞세워 실적 반등에 나서겠다는 전략이다.
LG에너지솔루션은 30일 1분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서 "1분기 46시리즈(지름 46㎜) 원통형 배터리를 100GWh 이상을 신규 수주했고, 수주 잔고는 440GWh 이상으로 확보했다"고 밝혔다.
LG에너지솔루션은 계약 상대방을 공개하지 않았다.
하지만 업계에서는 이 배터리가 BMW의 차세대 전기차에 탑재될 가능성이 큰 것으로 보고 있다.
언론보도를 종합하면 계약 기간은 최장 10년으로 연간 10GWh 물량을 공급할 것으로 전해졌다.
이에 따른 총수주액은 10조원을 넘길 것으로 관측된다.
LG에너지솔루션이 BMW 순수 전기차에 배터리를 공급하는 것은 처음이다.
LG에너지솔루션은 그간 독일 메르세데스-벤츠와 미국 전기차 스타트업 리비안, 중국 5대 자동차 제조사인 체리자동차 등에 원통형 배터리를 공급해 왔다.
LG에너지솔루션은 지난해 말부터 국내 오창공장에서 46시리즈 배터리 양산을 시작했고, 올해 말부터는 미국 애리조나 공장에서도 46시리즈 라인을 가동한다
유럽 수요를 감안해 폴란드 공장에서 생산하는 방안도 검토 중이다.
업계에서는 LG에너지솔루션이 단기 실적 부진에도 이번 대형 수주를 확보했다는 점에 주목하고 있다.
전기차 시장이 일시적 조정 국면에 들어섰지만, 글로벌 완성차 업체들의 차세대 배터리 확보 경쟁은 계속되고 있기 때문이다.
원통형 배터리는 생산 자동화와 원가 경쟁력 측면에서 강점이 있어 향후 프리미엄 전기차뿐 아니라 대중형 전기차 플랫폼으로도 적용 범위가 확대될 가능성이 있다.
LG에너지솔루션은 BMW 수주를 비롯해 전기차 및 에너지저장장치(ESS) 사업 확대를 통해 향후 실적 반등에 나선다는 계획이다.
LG에너지솔루션은 이날 올해 1분기 연결 기준 영업손실이 2078억원으로 잠정 집계됐다고 밝혔다.
지난해 같은 기간 3747억원의 영업이익을 냈던 것과 비교하면 적자전환이다.
매출은 6조5550억원으로 지난해 같은 기간보다 2.5% 감소했다.
순손실은 9440억원으로 역시 적자로 돌아섰다.
LG에너지솔루션은 지난해 4분기부터 적자 흐름을 이어가고 있다.
미국 배터리 보조금 감소 영향이 실적에 부담으로 작용했고, 북미 생산거점 확장에 따른 초기 안정화 비용도 반영됐다.
미국 테네시와 오하이오 등 북미 에너지저장장치 생산거점 5곳의 램프업 비용이 이익 감소 요인으로 작용했다.
램프업은 신규 공장이나 생산라인의 가동률을 단계적으로 끌어올리는 초기 안정화 과정을 뜻한다.
LG에너지솔루션은 단기 부진을 에너지저장장치 사업 확대와 원통형 배터리 수주 증가로 돌파하겠다는 계획이다.
이창실 LG에너지솔루션 최고재무책임자(CFO) 부사장은 이날 콘퍼런스콜에서 "작년 10% 미만이었던 ESS 매출 비중은 현재 전사 매출의 20% 중반까지 확대됐고, 연말까지는 30% 중반 이상으로 비중을 높일 예정"이라고 말했다.
LG에너지솔루션은 중동 전쟁으로 ESS가 기존 발전원의 한계를 보완할 대안으로 주목받고, 전기차 전환 움직임도 빨라질 것으로 내다봤다.
이와 맞물려 ESS 사업은 전력 인프라 및 인공지능(AI) 데이터센터 등 신규 수주를 확대하고, 북미 ESS 생산 거점의 조기 안정화에 집중한다.
김동명 LG에너지솔루션 최고경영자(CEO) 사장은 "치밀한 전략과 밀도 높은 실행력을 바탕으로 성장을 가속해 미래 시장을 선점해 나가겠다"고 밝혔다.
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