(톱스타뉴스 김명수 기자) 현대자동차그룹이 글로벌 반도체 기업 엔비디아와의 협력 범위를 넓히며 자율주행 기술 경쟁력 확보에 본격적으로 나섰다. 레벨2 이상의 자율주행 기술을 양산 차량에 적용하는 동시에, 향후 로보택시까지 확장 가능한 구조 구축이 핵심이다.
이 협력은 단순한 기술 도입을 넘어 차량 소프트웨어와 인공지능을 중심으로 한 미래차 생태계 구축 전략의 일환이다. 데이터 기반 학습 체계를 강화해 자율주행 성능을 지속적으로 개선하려는 구조적 전환으로 해석된다.
현대자동차그룹 자율주행 합작법인 모셔널(Motional)의 로보택시가 라스베이거스 거리를 주행하는 모습. (사진=연합뉴스)
영국 자동차 산업 전문 매체 저스트오토는 17일(현지시간) 현대자동차그룹이 엔비디아와 전략적 협력 확대에 합의했다고 보도했다. 이번 결정은 소프트웨어 중심 차량(SDV)과 자율주행 시장이 빠르게 재편되는 흐름 속에서 경쟁력을 선점하기 위한 조치로 풀이된다.
○ 레벨2부터 로보택시까지…단계별 자율주행 전략 구축
현대차그룹은 우선 일부 차량에 엔비디아의 레벨2 이상 자율주행 기술을 적용할 계획이다. 이를 통해 운전자 보조 기능을 고도화하고 안전성과 편의성을 동시에 끌어올린다는 전략이다.
더 나아가 자율주행 기술의 최종 단계로 꼽히는 레벨4 로보택시 구현에도 속도를 낸다. 그룹의 자율주행 합작사인 모셔널이 핵심 역할을 맡아 엔비디아 기술을 활용한 서비스 상용화를 추진할 예정이다.
이 같은 접근은 단기 양산 기술과 장기 완전자율주행을 동시에 확보하려는 ‘이중 트랙’ 전략으로 볼 수 있다.
○ 데이터 중심 AI 구조 전환…자율주행 경쟁력 좌우
현대차그룹은 자율주행 경쟁력이 단순 기술 도입이 아니라 데이터 확보와 학습 능력에서 결정된다고 판단하고 있다. 실제 주행 환경에서 수집되는 데이터를 기반으로 인공지능 모델을 지속적으로 개선하는 구조를 구축하는 데 초점을 맞췄다.
이를 위해 엔비디아의 ‘드라이브 하이페리온’ 플랫폼을 기반으로 통합 자율주행 아키텍처를 구축한다. 레벨2부터 레벨4까지 확장 가능한 구조로 설계해 기술 진화에 유연하게 대응한다는 구상이다.
이 과정에서 차량 데이터 수집, AI 학습, 실제 차량 적용 및 검증으로 이어지는 순환 체계를 구축해 성능 개선 속도를 끌어올릴 계획이다.
○ SDV 전환 가속…글로벌 기술 경쟁 본격화
이번 협력은 자동차 산업이 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심으로 전환되는 흐름과 맞닿아 있다. 차량 자체보다 소프트웨어와 AI가 경쟁력을 좌우하는 구조로 변화하면서, 글로벌 완성차 업체 간 기술 경쟁도 한층 치열해지고 있다.
현대차그룹은 자체 SDV 기술과 엔비디아의 AI·컴퓨팅 역량을 결합해 차별화된 기술 경쟁력을 확보한다는 전략이다. 이를 통해 글로벌 시장에서 자율주행 기술 주도권을 강화하겠다는 의지를 드러낸 것으로 풀이된다.
특히 그룹 차원의 통합 협력 체계를 구축해 차량 개발부터 서비스까지 일관된 기술 전략을 유지하는 점도 특징이다. 이는 기술 내재화와 동시에 글로벌 시장 대응력을 높이기 위한 포석으로 해석된다.
김명수 기자
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2026/03/17 20:35송고
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