▲ 김영록 전라남도지사가 지난 24일 서울 시티타워에서 임기근 기획예산처 차관과 면담을 갖고 지역 현안 사업 해결을 위한 정부 차원의 협조를 요청하고 있다.
(무안=브레이크뉴스) 이학수 기자=김영록 전라남도지사가 전남·광주 통합특별시의 성공적 출범과 지역 핵심 인프라 구축을 위해 정부의 전폭적인 재정 지원을 강력히 요청하고 나섰다.
김 지사는 지난 24일 서울 시티타워에서 임기근 기획예산처 차관과 면담을 갖고, 지방재정 분권 강화와 전라선 고속철도(익산~여수)의 조속한 추진 등 지역 현안 해결을 위한 정부 차원의 적극적인 협조를 건의했다.
이날 면담에서 김 지사는 전남·광주 통합특별시가 실질적인 성과를 거두기 위해서는 10년 이상의 장기적이고 안정적인 재정 지원이 필수적임을 강조했다.
특히, 통합 과정에서 인센티브로 주어지는 통합 지원금 20조 원이 보통교부세 산정 시 재정수입으로 반영되지 않도록 하는 '불산입 조치'를 강력히 건의했다. 이는 지원금이 늘어나는 만큼 교부세가 줄어드는 '풍선 효과'를 차단해 실질적인 재원 확충 효과를 내기 위함이다.
또한, 김 지사는 자치구의 행정 전문성과 독립성을 위해 자치구 보통교부세 직접 교부 제도 개선과 함께, 2026년 종료 예정인 지방이양 전환사업 보전 재원의 영구 보전을 요청했다. 현재 전남은 전국 최대 규모인 8,368억 원을 보전받고 있어, 예정대로 지원이 종료될 경우 연간 5,000억 원 이상의 재원 감소가 우려되는 상황이다.
지역의 숙원 사업인 전라선 고속철도(익산~여수) 신속 추진도 주요 의제로 다뤄졌다.
총사업비 1조 9,326억 원 규모의 이 사업은 현재 예비타당성조사가 진행 중이다. 김 지사는 "경부선 대비 낮은 운행 속도로 인해 지역 간 교통 격차가 심화되고 있다"며, 국가균형발전 차원의 결단을 촉구했다.
특히 △여수·순천권의 폭발적인 관광 수요 △KTX·SRT 통합 운영에 따른 잠재 수요 등 지역 특수성이 예타 결과에 반영되어야 한다고 역설했다. 전남도는 당초 계획대로 2026년 상반기까지 예타를 마무리하고 착공 준비에 속도를 낸다는 방침이다.
김영록 지사는 "정부의 지방시대 정책이 성공하려면 과감한 재정 권한 이양이 선행되어야 한다"며 "전남·광주 통합특별시와 고속철도망 확충은 국가 균형발전의 핵심 동력이 될 것"이라고 밝혔다.
이에 임기근 차관은 전남도의 건의 사항을 면밀히 검토해 정부의 전략적 재원 배분 과정에서 반영될 수 있도록 노력하겠다고 화답했다.
이번 방문은 통합특별시 출범을 앞두고 재정적 불확실성을 해소하는 동시에, 지지부진했던 대형 SOC 사업의 동력을 확보하기 위한 선제적 행보로 풀이된다.
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Governor Kim Young-rok: "20 Trillion Won in Financial Support Needed for Success of the Integrated Jeonnam-Gwangju Special City"
Visit Ministry of Planning and Budget... Proposed Key Issues Including Early Passage of Preliminary Feasibility Study for Jeolla Line High-Speed Railway - Requested Exclusion of Integration Support Funds from Grant Taxes and Permanentization of Funding for Converted Project Compensation
(Muan = Break News) Reporter Lee Hak-su = Jeollanam-do Governor Kim Young-rok has strongly requested full-scale financial support from the government for the successful launch of the Integrated Jeonnam-Gwangju Special City and the establishment of key regional infrastructure.
On the 24th, Governor Kim met with Vice Minister Lim Ki-geun of the Ministry of Planning and Budget at the Seoul City Tower and proposed active government cooperation to resolve regional issues, including strengthening fiscal decentralization and the swift implementation of the Jeolla Line High-Speed Railway (Iksan-Yeosu).
During the meeting, Governor Kim emphasized that long-term and stable financial support spanning over 10 years is essential for the Integrated Jeonnam-Gwangju Special City to achieve tangible results.
In particular, he strongly recommended a "non-inclusion measure" to ensure that the 20 trillion won in consolidation support funds provided as incentives during the integration process is not reflected as fiscal revenue when calculating general grants. This is intended to prevent the "balloon effect," where grants decrease as support funds increase, thereby ensuring a substantial increase in financial resources.
Furthermore, Governor Kim requested improvements to the direct allocation system for general grants to autonomous districts to enhance their administrative expertise and independence. He also requested the permanent preservation of funds for projects transferred to local governments, which are scheduled to end in 2026. Currently, Jeonnam receives the largest amount in the nation, totaling 836.8 billion won; if support ends as planned, there are concerns regarding an annual reduction of over 500 billion won in financial resources.
The rapid implementation of the Jeolla Line High-Speed Railway (Iksan–Yeosu), a long-cherished regional project, was also discussed as a major agenda item.
A preliminary feasibility study is currently underway for this project, which has a total budget of 1.9326 trillion won. Governor Kim urged for a decisive action for the sake of balanced national development, stating, "Transportation disparities between regions are intensifying due to operating speeds lower than those of the Gyeongbu Line."
In particular, he emphasized that regional specificities, such as the explosive tourism demand in the Yeosu-Suncheon area and potential demand resulting from the integrated operation of KTX and SRT, must be reflected in the results of the preliminary feasibility study. Jeonnam Province plans to complete the feasibility study by the first half of 2026 as originally scheduled and accelerate preparations for groundbreaking.
Governor Kim Young-rok stated, "For the government's 'Era of Local Governments' policy to succeed, a bold transfer of fiscal authority must precede it," adding that "the integrated Jeonnam-Gwangju Special City and the expansion of the high-speed rail network will become the core driving force for balanced national development."
In response, Vice Minister Im Ki-geun pledged to carefully review Jeonnam Province's recommendations and strive to ensure they are reflected in the government's strategic resource allocation process. This visit is interpreted as a preemptive move to resolve financial uncertainties ahead of the launch of the unified special city, while simultaneously securing momentum for stalled large-scale SOC projects.
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브레이크뉴스 전남
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