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사회

인도, 글로벌 조선시장 진입 시동… 산업 생태계 구축 가속화

인도 조선산업은 전통적으로 방산 중심의 제한적 산업 구조를 유지해 왔으며, 글로벌 시장 점유율 또한 2% 미만 수준에 머물러 있는 후발 산업이다. 그러나 최근 인도 정부의 적극적인 산업 육성 정책과 글로벌 공급망 재편 흐름이 맞물리며 산업 전반에 구조적 변화가 나타나고 있다.

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인도, 글로벌 조선시장 진입 시동… 산업 생태계 구축 가속화

경제·무역

인도

첸나이무역관

윤병은

2026-04-14

출처 : KOTRA

tamil_nadu_shipbuilding_policy_2026_.pdf

미리보기

최근 투자 확대, China+1 흐름 속 조선산업 구조 변화

타밀나두 주를 중심으로 한 남인도 지역의 산업 육성 정책

인도 조선산업은 전통적으로 방산 중심의 제한적 산업 구조를 유지해 왔으며, 글로벌 시장 점유율 또한 2% 미만 수준에 머물러 있는 후발 산업이다. 그러나 최근 인도 정부의 적극적인 산업 육성 정책과 글로벌 공급망 재편 흐름이 맞물리며 산업 전반에 구조적 변화가 나타나고 있다.

특히 글로벌 기업의 선박 발주 및 투자 사례가 가시화되면서, 인도 조선산업은 정책 중심의 잠재력 산업에서 벗어나 실제 시장이 형성되기 시작하는 초기 단계로 진입하고 있는 것으로 평가된다. 또한 남인도 지역은 조선산업의 핵심 거점으로 부상하며, 타밀나두를 중심으로 한 주정부 간 정책 경쟁과 산업 생태계 구축 움직임이 본격화되고 있다.

글로벌 선사 CMA CGM의 다각적 투자 : 인도 조선·물류 산업의 '디지털 전환' 가속화

프랑스 CMA CGM의 최근 행보는 인도 조선산업이 단순한 잠재력 시장을 넘어 실질적인 글로벌 전략 거점으로 급부상하고 있음을 명확히 보여준다. CMA CGM은 지난 2026년 2월 인도 국영 코친 조선소(Cochin Shipyard)와 약 3억6000만 달러 규모의 1

700 TEU급 LNG 추진 컨테이너선 6척 건조를 위한 본계약을 체결하며 인도 조선 역사상 최초의 글로벌 대형 선박 수주 사례를 공식화했다. 이는 그간 방산이나 소형선 건조에 치중했던 인도 조선업이 LNG 추진선과 같은 고부가가치 친환경 선박 제조 분야에서 국제적인 기술적 신뢰를 확보하기 시작했음을 입증하는 기념비적인 사건으로 평가받고 있다.

동시에 프랑스 기반의 글로벌 IT 컨설팅 기업인 캡제미니(Capgemini)와 협력하여 AI 및 디지털 전용 R&D 센터를 설립하기로 확정하고 본격적인 구축에 착수했다. 첸나이에 설립될 이 센터는 인공지능과 데이터 분석 기술을 활용하여 글로벌 공급망 최적화 및 선박 경로 자동화를 연구하며, 인도를

CMA CGM

그룹의 물류 인텔리전스의 핵심 기지로 포지셔닝할 예정이다. 이러한 투자는 인도가 'China+1' 전략에 따른 단순한 제조 대체지가 아니라, 첨단 IT 기술력과 해양 제조 인프라가 결합한 고도화된 산업 생태계로 변모하고 있음을 의미한다.

<CMA CGM 그룹의

광고>

방산 주도의 기술 축적과 주요 항만의 물동량 급증: 인도 조선산업의 질적·양적 성장을 견인

인도 조선산업은 국방 자급자족(Aatmanirbhar Bharat) 정책에 기초해 산업 전반의 체급을 비약적으로 키워가고 있다. 지난 2026년 4월 3일 세 번째 국산 핵추진 탄도미사일 잠수함(SSBN)인 ‘INS 아리다만(Aridhaman)’이 공식 취역하며 고난도 전략 자산 건조 능력을 입증하였고, 이는 국영 조선소들의 기록적인 경영 실적으로 직결되었다. 대표 국영 조선소인 가든 리치(GRSE)는 2025-26 회계연도 기준 매출액 6

400억 루피(약 10

조4000억

원)를

기록하며 전년 대비 26% 성장이라는 역대 최고 실적을 달성했다. 이러한 방산 분야의 기술 축적은 민간 조선 시장 확장을 위한 안정적인 수요 역할과 기술적 토대를 동시에 제공하고 있다.

<INS

아리다만(Aridhaman) 잠수함>

이러한 질적 도약과 더불어 주요 항만의 물동량 급증은 조선산업의 양적 성장을 견인하는 강력한 전방 수요로 작용하고 있다. 2025-26 회계연도(FY26) 집계 결과, 인도 동부의 핵심 거점인 비샤카파트남 항구(Visakhapatnam Port)는 연간 물동량 8

500만 톤(MT)을 돌파하며 역대 최고 실적을 기록했고, 서부의 뭄바이 항구(Mumbai Port) 역시 6

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