현대차 최영일 대표이사. 현대차 제공
최영일 현대자동차 대표이사가 16일 담화문을 내고 파업 대신 교섭을 통한 해결에 나서 줄 것을 직원들에게 호소했다.
노조가 20일부터 사흘간 하루 4시간 추가 부분파업을 결정한 직후 나온 것이다.
최 대표이사는 올해 임금교섭이 예년과 달리 5월 초부터 빠르게 시작된 배경으로 지난해 경영실적이 확정된 만큼 실적과 연동한 성과 배분을 신속히 결정하자는 노사 간 공감대가 있었고 하반기 신차와 파생차 출시에 맞춰 생산과 연구, 판매, 서비스 등 본연의 업무에 집중하자는 판단이 있었다는 점을 들었다.
하지만 두 달이 넘은 지금 교섭이 파업의 길로 내몰리고 있다고 진단했다.
그는 교섭 대상이 아닌 해고자 복직과 단체협상 사항인 정년 연장, 상여금 인상 없이는 교섭을 마무리할 수 없다는 노조의 명분에 가로막혀 있다며 이 세 가지 항목에 대한 수용 불가 입장과 사유는 올해 교섭 석상은 물론 지난 수년간의 교섭에서도 분명히 밝혀왔다고 설명했다.
실적과 투자 부담도 거론했다.
최 대표이사는 회사가 임금과 성과금 총액을 전년도 영업이익과 당해연도 경영환경, 미래 투자재원을 종합적으로 고려해 결정해 왔다며 지난해 영업이익이 19.5% 감소한 데 이어 올해 1분기에는 30.8%로 감소 폭이 더 커졌고 2분기 역시 판매 부진의 여파가 이어지고 있다고 밝혔다.
여기에 전주공장 LT2 투입 공사에 1조2,000억원, EV 신공장에 2조3,000억원, 수소연료전지공장에 9,000억원을 투입한 데 이어 올해는 울산공장의 기존 1공장과 42라인 재건축까지 결정하는 등 미래 경쟁력 확보와 고용 안정을 위해 막대한 투자를 진행하고 있다고 강조했다.
이런 현실을 감안해 최선의 안을 제시했고 수당을 포함한 별도 요구안 12개 항목에 대해서는 이미 의견 일치를 이뤘다는 설명이다.
파업의 대가에 대해서는 남는 것이 누적되는 생산 손실과 임금 피해, 외부 비난뿐이라고 했다.
현재 파업으로 막대한 생산 차질과 직원들의 임금 피해가 쌓이고 있고 부품과 협력업체 역시 생산 중단과 납품 차질이라는 직접적인 타격을 받고 있으며, 노사 갈등이 주가에 부정적 영향을 미치면서 주주들의 피해와 우려도 커지고 있다는 것이다.
최 대표이사는 과거 수년간 답을 찾지 못했던 사안들로 인해 돌이킬 수 없는 손실과 피해만 누적되는 상황이 과연 맞는지 냉정히 판단해 달라며 가야 할 길은 파업이라는 공멸의 길이 아니라 현대차와 직원, 부품·협력업체, 주주 모두가 공존하고 발전하는 길이라고 당부했다. 김경민기자 uskkm@
댓글
0