광주광역시에서 대규모 자율주행 실증사업이 시작된다. 국토교통부와 지방자치단체, 완성차 업체, 자율주행 스타트업, 보험사 등이 참여하는 '대한민국 자율주행팀'이 결성되어 2027년 레벨4 자율주행 기술 확보를 목표로 한다.
김윤덕 장관, 국내 자율주행 기업 간담회/연합뉴스
이번 실증사업은 광주광역시 전역이 자율주행 실증구역으로 지정된 이후, 실제 생활권 500.97㎢에 자율주행차 200대를 투입하는 대규모 프로젝트로 추진된다.
국토교통부는 사업 총괄을 맡아 정책 및 제도적 기반 마련을 담당하고, 광주광역시는 차고지와 충전시설 등 인프라 지원에 나선다. 한국교통안전공단은 24시간 실증 운영 관리와 성과 검증을, 삼성화재는 자율주행 전용 보험상품 개발과 사고 분석을 맡는다.
민간기업 현대차·기아는 기존 양산차를 기반으로 자율주행 차량 200여대를 제작해 공급하고, AI 기반 모빌리티 플랫폼 '셔클'을 활용한 자율주행 서비스 운영도 담당한다. 오토노머스에이투지와 라이드플럭스는 차량에 센서와 자율주행 소프트웨어를 탑재해 실도로 실증과 데이터 수집에 참여한다.
협약식은 13일 광주 김대중컨벤션센터에서 열렸으며, 국토교통부 김윤덕 장관, 강기정 광주광역시장, 한국교통안전공단 정용식 이사장, 현대차·기아 박민우 AVP본부장 등 관계자들이 참석했다. 이날 행사에서는 실증사업에 필요한 인력채용 설명회도 함께 진행되어, 참여 기관과 기업이 지역 내에서 우선적으로 인력을 확보할 방침을 밝혔다.
실증사업은 올해 하반기 광산구, 북구, 서구 일부 지역에서 시작해 내년에는 서구 남은 지역과 남구, 동구로 확대된다. 현대차·기아가 제작하는 자율주행 차량에는 8대의 카메라와 1대의 레이더가 기본 탑재되며, 추가 센서 장착도 검토된다. 이 차량들은 '아트리아 AI'와 '셔클' 플랫폼을 통해 지능형 배차와 실시간 관제 등 다양한 자율주행 서비스를 제공할 예정이다. 오토노머스에이투지와 라이드플럭스는 현대차·기아의 실증 차량과 운영 플랫폼을 활용해 기술 실증을 진행한다.
정부는 주행 데이터 축적, AI 학습, 실증을 반복하는 선순환 구조를 통해 2027년까지 운전자 없이 돌발상황에 대응 가능한 레벨4 자율주행 기술을 확보하는 것을 목표로 하고 있다. 이번 실증사업은 민관 협업 체계를 기반으로 대규모 데이터 수집과 분석, 기술 검증을 추진하는 것이 핵심이다.
김윤덕 국토교통부 장관은 "미국과 중국 중심으로 경쟁이 치열한 자율주행 분야에서 더 이상 뒤처질 수 없다"며, "광주 실증사업을 규제특례와 정책 지원이 결합된 메가특구 형태로 추진해 글로벌 톱3 도약의 기반을 마련하겠다"고 밝혔다. 현대차·기아 박민우 AVP본부장은 "이번 실증 사업은 향후 국내 자율주행 기술을 고도화하는 데 중요한 기점이 될 것"이라고 말했다.
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