광주 도심 가로지르는 BRT 3개 노선 구축… 1508억 원 투입

▲ 전남광주통합특별시가 추진하는 광주권 간선급행버스(BRT) 3개 노선도.

(브레이크뉴스 전남광주) 이학수 기자=광주 도심을 가로지르는 간선급행버스(BRT) 3개 노선 구축 사업이 본격 추진된다.

전남광주통합특별시는 광주 서·북구 및 남북축을 잇는 ‘운암-각화 BRT’와 ‘효천-일곡 BRT’ 노선이 국가 계획인 ‘제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획(2026~2030)’에 최종 반영됐다고 30일 밝혔다.

간선급행버스체계 종합계획은 관련 법률에 따라 5년 단위로 수립되는 법정 계획으로, 향후 5년간의 BRT 중장기 정책 방향과 핵심 추진 과제를 담고 있다.

이번 국토교통부 종합계획에 반영된 광주권 사업은 총 3개 노선, 총사업비 1,508억 5,000만 원 규모다. 기존 계속사업인 △백운-매곡 BRT(452억 6,000만 원)에 더해, 신규 사업으로 △운암-각화 BRT(637억 8,000만 원)와 △효천-일곡 BRT(418억 1,000만 원)가 새롭게 이름을 올렸다.

신규 노선인 ‘운암-각화 BRT’는 북구 산동교에서 도동고개까지 잇는 총연장 8.4km 구간이다. 운암·두암·각화동 등 주요 주거 밀집 지역의 대중교통 접근성을 대폭 개선하고 도심 내 이동 편의를 끌어올릴 것으로 예상된다.

‘효천-일곡 BRT’는 기존 백운-매곡 노선의 연장선으로, 효천지구~옛 대동고, 광주공고~일곡지구를 잇는 총연장 6.0km 구간이다. 타 교통수단과의 연계성을 강화하는 동시에, 대중교통 소외 지역이었던 광주 남부권의 교통 서비스 수준을 크게 향상시킬 것으로 기대를 모은다.

통합특별시 관계자는 "기존 백운-매곡 노선과 신규 노선이 연계되면 광주권 대중교통 간선망 구축에 큰 시너지 효과가 날 것"이라며 "사업의 추진 성과와 실효성 등을 종합적으로 고려해 단계적으로 차질 없이 추진하겠다"고 말했다.

아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문] 입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the lish translation.

Construction of 3 BRT Routes Traversing Downtown Gwangju… 150.8 Billion Won Invested

‘Unam-Gakhwa’ and ‘Hyocheon-Ilgok’ Newly Included… Reflected in Ministry of Land, Infrastructure and Transport’s 2nd Comprehensive BRT Plan; Significant Improvement in Public Transportation Accessibility for the Downtown North-South Axis and Densely Residential Areas Expected

(Break News Jeonnam Gwangju) Reporter Lee Hak-su = The project to construct three Bus Rapid Transit (BRT) routes traversing downtown Gwangju is set to proceed in earnest.

The Jeonnam-Gwangju Integrated Special City announced on the 30th that the ‘Unam-Gakhwa BRT’ and ‘Hyocheon-Ilgok BRT’ routes, connecting Gwangju’s West and North Districts and the North-South axis, have been finally reflected in the national plan, the ‘2nd Comprehensive BRT Plan (2026–2030).’

The Comprehensive BRT Plan is a statutory plan established every five years in accordance with relevant laws, containing the mid-to-long-term policy direction and key implementation tasks for BRT over the next five years. The projects in the Gwangju region reflected in the Ministry of Land, Infrastructure and Transport's comprehensive plan consist of a total of three routes with a total project cost of 150.85 billion won. In addition to the existing ongoing project, the Baegun-Maegok BRT (45.26 billion won), the Unam-Gakhwa BRT (63.78 billion won) and Hyocheon-Ilgok BRT (41.81 billion won) have been newly added as new projects.

The new route, the ‘Unam-Gakhwa BRT,’ is an 8.4km section connecting Sandong Bridge in Buk-gu to Dodong Pass. It is expected to significantly improve public transportation accessibility in major residential areas such as Unam, Duam, and Gakhwa-dong, and enhance mobility convenience within the city center. The ‘Hyocheon-Ilgok BRT’ is an extension of the existing Baegun-Maegok route, spanning a total length of 6.0 km and connecting the Hyocheon district to the former Daedong High School and Gwangju Technical High School to the Ilgok district. It is expected to strengthen connectivity with other modes of transportation while significantly improving the level of transportation services in the southern region of Gwangju, an area previously underserved by public transport.

An official from the Integrated Metropolitan City stated, "The connection between the existing Baegun-Maegok route and the new route will create a significant synergy effect in establishing a major public transportation trunk network in the Gwangju area," adding, "We will proceed with the project in stages without any setbacks, taking into comprehensive consideration the project's performance and effectiveness."

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