-현대차그룹-엔비디아, SDV·자율주행 통합 아키텍처 공동 구축
-레벨2 일부 차종 선제 적용에서 모셔널 기반 레벨4 로보택시로 확장
현대·기아차 양재사옥 전경
[뉴스로드] 현대차·기아가 미국 반도체·AI 기업 엔비디아와의 전략적 협력을 대폭 확대하며 차세대 자율주행 기술 경쟁력 강화에 나선다. 양사는 소프트웨어 중심 자동차(SDV)를 기반으로 레벨 2 이상 첨단운전자 보조 기능(ADAS)부터 레벨 4 로보택시까지 아우르는 통합 자율주행 솔루션을 공동 개발한다는 구상이다.
현대차·기아는 16일(현지시간) “자율주행 및 SDV 등 미래 모빌리티 분야에서 엔비디아와 전략적 협업을 확대하기로 했다”고 밝혔다. 이번 파트너십은 현대차그룹이 축적해 온 차량 엔지니어링 역량과 엔비디아의 컴퓨팅·AI·센서 융합 기술을 결합해, ‘안전하고 신뢰할 수 있는’ 자율주행 기술을 그룹 차원에서 내재화하는 데 초점이 맞춰져 있다.
우선 현대차·기아는 엔비디아가 보유한 레벨 2 이상 자율주행 기술을 일부 차종에 선제적으로 적용한다. SDV 개발 과정에서 품질과 안전을 최우선 가치로 삼고 있는 만큼, 실제 양산 차량을 통해 고도화된 ADAS 기능을 단계적으로 확대한다는 전략이다.
중장기적으로는 레벨 4 수준의 완전 자율주행 로보택시까지 협력 범위를 넓힌다. 현대차그룹과 미국 앱티브가 공동 설립한 자율주행 합작법인 ‘모셔널(Motional)’을 축으로, 레벨 4 로보택시 기술 고도화를 위한 전방위 협의를 본격화한다. 이를 통해 기술·서비스 전 영역에서 글로벌 경쟁력을 확보하겠다는 구상이다.
현대차그룹은 이번 협력 확대의 핵심 인프라로 엔비디아의 자율주행 플랫폼 ‘엔비디아 드라이브 하이페리온(NVIDIA DRIVE HYPERION)’을 도입한다. 하이페리온은 고성능 CPU와 GPU, 각종 센서와 카메라 등 자율주행 필수 하드웨어를 하나의 표준 설계 구조로 통합한 레퍼런스 아키텍처다. 현대차그룹은 이 표준형 구조에 글로벌 톱3 완성차 업체로서의 개발·양산 경험을 접목해, 레벨 2부터 레벨 4까지 확장 가능한 자체 SDV 아키텍처를 구축한다는 계획이다.
AI 내재화 측면에서도 이번 파트너십은 현대차그룹에 중요한 전환점이 될 전망이다. 그룹은 하이페리온 도입을 계기로 영상·언어·행동 등 다양한 데이터를 수집하고, 이를 기반으로 AI 학습과 성능 향상을 거쳐 실제 차량에 적용한 뒤 다시 데이터 품질을 높이는 ‘데이터 선순환 체계’를 마련한다.
또한 엔비디아가 보유한 방대한 데이터와 AI 기술을 적극 활용해, 현대차그룹 전반에서 생성되는 데이터를 단일 학습 파이프라인으로 통합한다. 장기적으로는 고성능 AI가 실제 도로 주행에서 고품질 데이터를 스스로 수집·학습·구조화하는 수준으로 발전시켜, 자율주행 알고리즘의 정밀도와 안정성을 끌어올린다는 복안이다.
현대차그룹의 궁극적인 목표는 최고 수준의 자율주행 기술을 그룹 내부 역량으로 확보하고, 이를 고객에게 서비스 형태로 제공하는 것이다. 글로벌 테크 기업과의 협업을 확대하는 동시에 자체 기술 개발을 병행해, 규제·시장 환경 변화에 유연하게 대응할 수 있는 ‘다층 방어’ 체계를 갖추겠다는 의지로 풀이된다.
김흥수 현대차그룹 GSO(글로벌전략조직) 담당 부사장은 “엔비디아와의 파트너십 확대는 현대차그룹이 지향하는 ‘안전하고 신뢰할 수 있는’ 자율주행 기술을 구현하기 위한 중요한 모멘텀”이라며 “그룹 전반의 원팀 협력체계를 바탕으로 레벨 2 이상의 자율주행 기술부터 레벨 4 로보택시 서비스까지 차별화된 기술 경쟁력을 확보해 나가겠다”고 말했다.
리시 달 엔비디아 자동차부문 부사장은 “현대차그룹의 차량 엔지니어링 역량에 엔비디아의 컴퓨팅·AI 기술을 결합해 안전하면서도 지능적인 자율주행 시스템을 구축하고 있다”며 “레벨 2 이상의 첨단운전자 보조 기능에서 로보택시에 이르기까지 양사의 협업을 지속해 나가겠다”고 밝혔다.
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#현대차그룹-엔비디아 전략적 파트너십 자율주행 기술 내재화
최지훈 기자
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