국가 AI 프로젝트·규제특례 신산업 동시 선정
2년간 20억 원 지원… 미국 장거리 물류 노선 확대 추진
자율주행 트럭 스타트업 마스오토(Mars Auto)가 산업통상자원부 지원을 기반으로 미국 자율주행 트럭 사업 확대에 나선다.
마스오토는 산업통상부 산하 한국산업기술진흥원(KIAT)이 추진하는 ‘규제특례 신산업창출’ 사업에 선정돼 향후 2년간 20억 원 규모의 연구개발(R&D)을 수행한다고 밝혔다. 해당 사업은 규제특례 실증을 통해 시장성을 검증한 기업을 대상으로 후속 기술개발과 사업 확산을 지원하는 프로그램이다.
마스오토는 이와 함께 국가 AI 프로젝트인 ‘SDV 전환 및 AI 미래차 E2E 자율주행 모델 고도화’ 사업에도 참여한다. 이를 통해 대형 트럭 무인 자율주행 상용화를 위한 엑사플롭스(EFLOPS)급 GPU 인프라를 지원받게 된다.
이번 과제는 산업통상부와 한국산업기술기획평가원(KEIT)이 추진하는 ‘AI 미래차 M.AX 얼라이언스’와 연계된 사업으로, 전체 52개 과제 가운데 최대 규모로 진행된다.
마스오토는 엔비디아(NVIDIA)의 최신 GPU ‘블랙웰(Blackwell)’ 기반 AI 학습 인프라를 확보해 북미 자율주행 기업인 오로라(Aurora), 코디악(Kodiak) 등과 경쟁 가능한 수준의 AI 학습 환경 구축에 나설 계획이다.
미국 장거리 자율주행 노선을 주행 중인 마스오토 트럭 (사진 제공: 마스오토)
국내 유상운송 넘어 미국 장거리 노선 확대
마스오토는 앞서 산업통상부 규제특례를 기반으로 국내 주요 물류기업 및 기관과 협력해 2023년 국내 최초 자율주행 기반 유상 화물운송을 시작했다.
현재까지 8개의 정기 노선을 운영하며 누적 1500만km 이상의 주행 데이터를 확보했고, 일평균 2000시간 이상의 실주행 데이터를 축적하고 있으며, 미국에서는 국내 제조사 및 물류기업과 구축한 ‘팀 코리아’ 체계를 기반으로 장거리 화물운송 고도화에 집중하고 있다.
회사는 미국 캘리포니아 롱비치항에서 앨라배마·조지아주를 연결하는 약 3379km 구간의 고정 노선에서 자율주행 운송을 수행하며 단일 노선 기준 세계 최장거리 운영 사례를 확보했다고 설명했다.
마스오토는 이번 사업을 계기로 ‘팀 코리아’ 참여 기업 확대와 자율주행 트럭 운영 규모 확대, 고정 노선 단계적 확장, 미국 도로 환경 기반 E2E AI 학습 강화 등을 추진할 계획이다.
또한 국가 AI 프로젝트를 통해 확보한 블랙웰 기반 인프라를 활용해 한국과 미국에서 수집되는 실주행 데이터를 통합 학습함으로써 자율주행 성능을 고도화한다는 방침이다.
박일수 마스오토 대표는 “이번 사업은 정부와 대기업, 스타트업이 원팀으로 협력해 국내 규제특례 기반 유상운송 성과를 글로벌 시장으로 확장하는 중요한 이정표”라며 “상반기 중 국내에서도 고정 노선 확대 등 의미 있는 성과를 공개할 계획”이라고 말했다.
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Mars Auto to Expand into U.S. Auto Truck Market, Leveraging Support from Ministry of Trade, Industry and Energy
Mars Auto, an autonomous truck startup, is set to expand its autonomous truck business in the United States based on support from the Ministry of Trade, Industry and Energy.
Mas Auto announced that it has been selected for the 'Creation of New Industries through Regulatory Exemptions' project promoted by the Korea Institute for Industrial Technology Advancement (KIAT) under the Ministry of Trade, Industry and Energy, and will conduct research and development (R&D) worth 2 billion won over the next two years. This project is a program that supports follow-up technology development and business expansion for companies that have verified marketability through regulatory exemption demonstrations.
Along with this, Mas Auto is also participating in the national AI project 'SDV Transition and AI Future Vehicle E2E Autonomous Driving Model Advancement.' Through this, it will receive support for exaflops (EFLOPS)-class GPU infrastructure for the commercialization of unmanned autonomous driving for large trucks.
This project is linked to the 'AI Future Car M.AX Alliance' promoted by the Ministry of Trade, Industry and Energy and the Korea Institute of Industrial Technology Planning and Evaluation (KEIT), and is the largest among the 52 total projects.
Mas Auto plans to secure an AI learning infrastructure based on NVIDIA's latest GPU, 'Blackwell,' and build an AI learning environment capable of competing with North American autonomous driving companies such as Aurora and Kodiak.
A Mars Auto truck driving on a long-distance autonomous route in the U.S. (Photo courtesy of Mars Auto)
Expanding long-distance routes to the U.S. beyond domestic paid transportation
Mas Auto previously launched Korea's first autonomous driving-based paid freight transportation in 2023 in cooperation with major domestic logistics companies and institutions, based on regulatory exemptions from the Ministry of Trade, Industry and Energy.
To date, we have operated eight regular routes and secured over 15 million km of accumulated driving data, accumulating over 2,000 hours of actual driving data per day. In the United States, we are focusing on the advancement of long-distance freight transportation based on the 'Team Korea' system established with domestic manufacturers and logistics companies.
The company explained that it has secured the world's longest single-route operation case by conducting autonomous transportation on a fixed route of approximately 3,379 km connecting the Port of Long Beach, California, to Alabama and Georgia.
Through this project, Mas Auto plans to expand the number of participating companies in 'Team Korea', increase the scale of autonomous truck operations, gradually expand fixed routes, and strengthen E2E AI learning based on the US road environment.
In addition, the plan is to enhance autonomous driving performance by utilizing the Blackwell-based infrastructure secured through national AI projects to integrate and learn real-world driving data collected in Korea and the United States.
Park Il-soo, CEO of Mas Auto, said, “This project is an important milestone in expanding the achievements of paid transportation based on domestic regulatory exceptions to the global market through the cooperation of the government, large corporations, and startups as one team,” adding, “We plan to unveil meaningful results in the domestic market, such as the expansion of fixed routes, during the first half of the year.”
マスオト、産業部支援足場として、米自律走行トラック市場の拡大に乗り出す
自律走行トラックスタートアップマスオート（Mars Auto）が産業通商資源部の支援を基に米国の自律走行トラック事業の拡大に乗り出す。
マスオトは産業通商部傘下の韓国産業技術振興院(KIAT)が推進する「規制特例新産業創出」事業に選定され、今後2年間で20億ウォン規模の研究開発(R&D)を行うと明らかにした。当該事業は、規制特例実証を通じて市場性を検証した企業を対象に、後続の技術開発と事業拡散を支援するプログラムだ。
マスオートはこれと共に国家AIプロジェクトである「SDV転換およびAI未来車E2E自律走行モデルの高度化」事業にも参加する。これにより、大型トラックの無人自律走行商用化のためのエキサフロース（EFLOPS）級GPUインフラが支援される。
今回の課題は、産業通商部と韓国産業技術企画評価院（KEIT）が推進する「AI未来車M.AXアライアンス」と連携した事業で、全体で52の課題のうち最大規模で行われる。
マスオートは、NVIDIA(NVIDIA)の最新GPU「ブラックウェル(Blackwell)」ベースのAI学習インフラを確保し、北米自律走行企業であるオーロラ(Aurora)、コーディアック(Kodiak)などと競争可能なレベルのAI学習環境構築に乗り出す計画だ。
米国長距離自律走行路線を走行中のマスオートトラック（写真提供：マスオート）
国内有償輸送を超えて米国長距離路線を拡大
マスオトは先に産業通商部規制特例を基盤に国内主要物流企業及び機関と協力し、2023年に国内初の自律走行基盤の有償貨物輸送を開始した。
現在までに8つの定期路線を運営して累積1500万km以上の走行データを確保し、日平均2000時間以上の実走行データを蓄積しており、米国では国内メーカーや物流企業と構築した「チームコリア」体系を基に長距離貨物輸送の高度化に集中している。
同社は、米国カリフォルニア・ロングビーチ港でアラバマ・ジョージア州を結ぶ約3379km区間の固定路線で自律走行輸送を行い、単一路線基準で世界最長距離運営事例を確保したと説明した。
マスオトは今回の事業をきっかけに「チームコリア」参加企業拡大と自律走行トラック運営規模拡大、固定路線段階的拡張、米国道路環境ベースのE2E AI学習強化などを推進する計画だ。
また、国家AIプロジェクトを通じて確保したブラックウェルベースのインフラを活用し、韓国と米国で収集される実走行データを統合学習することで、自律走行性能を高度化する方針だ。
パク・イルス・マスオト代表は「今回の事業は政府と大企業、スタートアップがワンチームで協力し、国内規制特例基盤の有償輸送成果をグローバル市場に拡大する重要なマイルストーン」とし「上半期中、国内でも固定路線拡大など意味のある成果を公開する計画」と話した。
玛氏汽车将进军美国卡车市场，并借助贸易、工业和能源部的支持
自动驾驶卡车初创公司 Mars Auto 计划在美国扩大其自动驾驶卡车业务，并得到了日本贸易、工业和能源部的支持。
Mas Auto宣布，公司已入选由韩国产业通商资源部下属的韩国产业技术振兴院（KIAT）推动的“通过监管豁免创造新产业”项目，将在未来两年内投入20亿韩元进行研发。该项目旨在支持已通过监管豁免示范验证市场可行性的企业进行后续技术开发和业务拓展。
除此之外，马士汽车还参与了国家人工智能项目“SDV转型与人工智能未来车辆端到端自动驾驶模型推进”。通过该项目，马士汽车将获得百亿亿次浮点运算（EFLOPS）级GPU基础设施的支持，以实现大型卡车无人驾驶自动驾驶的商业化。
该项目与韩国产业通商资源部和韩国产业技术规划评价院（KEIT）推动的“AI未来汽车M.AX联盟”相关，是52个项目中规模最大的一个。
Mas Auto 计划基于 NVIDIA 最新的 GPU“Blackwell”构建人工智能学习基础设施，并打造一个能够与 Aurora 和 Kodiak 等北美自动驾驶公司竞争的人工智能学习环境。
一辆 Mars Auto 公司的卡车正在美国进行长途自动驾驶运输。（图片由 Mars Auto 公司提供）
将长途路线扩展到美国，使其超越国内付费交通的范畴。
Mas Auto 此前曾与韩国主要物流公司和机构合作，于 2023 年在韩国贸易、工业和能源部的监管豁免下，推出了韩国首个基于自动驾驶的付费货运服务。
迄今为止，我们已运营八条常规线路，累计行驶里程超过1500万公里，平均每天累计实际行驶时间超过2000小时。在美国，我们正致力于推进基于与美国本土制造商和物流公司共同建立的“韩国团队”体系的长途货运业务。
该公司解释说，它通过在连接加利福尼亚州长滩港与阿拉巴马州和佐治亚州的约 3,379 公里的固定路线上进行自主运输，获得了世界上最长的单路线运营案例。
通过这个项目，Mas Auto计划扩大“韩国队”的参与公司数量，扩大自动驾驶卡车的运营规模，逐步扩大固定路线，并加强基于美国道路环境的端到端人工智能学习。
此外，该计划旨在利用通过国家人工智能项目获得的基于 Blackwell 的基础设施，整合和学习在韩国和美国收集的真实驾驶数据，从而提高自动驾驶性能。
Mas Auto 首席执行官朴日洙表示：“该项目是政府、大型企业和初创公司携手合作，将基于国内监管例外情况的付费交通成果推广到全球市场的重要里程碑。”他补充道：“我们计划在今年上半年公布国内市场取得的实质性成果，例如扩大固定线路。”
Mars Auto va s'implanter sur le marché américain des camions, en tirant parti du soutien du ministère du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie.
Mars Auto, une start-up spécialisée dans les camions autonomes, s'apprête à étendre son activité de camions autonomes aux États-Unis grâce au soutien du ministère du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie.
Mas Auto a annoncé avoir été sélectionnée pour le projet « Création de nouvelles industries par le biais d'exemptions réglementaires », promu par l'Institut coréen pour la promotion des technologies industrielles (KIAT) sous l'égide du ministère du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie. L'entreprise mènera des activités de recherche et développement d'une valeur de 2 milliards de wons au cours des deux prochaines années. Ce programme vise à soutenir le développement technologique et l'expansion des entreprises ayant démontré leur viabilité commerciale grâce à des démonstrations d'exemption réglementaire.
Parallèlement, Mas Auto participe également au projet national d'IA « Transition SDV et développement du modèle de conduite autonome E2E pour les véhicules du futur ». Dans ce cadre, elle bénéficiera d'un soutien pour une infrastructure GPU de classe exaflops (EFLOPS) en vue de la commercialisation de la conduite autonome sans pilote pour les gros camions.
Ce projet est lié à l'« Alliance M.AX pour les voitures du futur dotées d'IA », promue par le ministère du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie et l'Institut coréen de planification et d'évaluation des technologies industrielles (KEIT), et est le plus important parmi les 52 projets au total.
Mas Auto prévoit de se doter d'une infrastructure d'apprentissage de l'IA basée sur le dernier GPU de NVIDIA, « Blackwell », et de construire un environnement d'apprentissage de l'IA capable de concurrencer les entreprises nord-américaines de conduite autonome telles qu'Aurora et Kodiak.
Un camion Mars Auto circulant sur un itinéraire autonome longue distance aux États-Unis (Photo courtoisie de Mars Auto)
Développer les liaisons longue distance vers les États-Unis au-delà du transport payant intérieur
Mas Auto avait précédemment lancé en 2023 le premier service de transport de marchandises payant basé sur la conduite autonome en Corée, en coopération avec d'importantes entreprises et institutions logistiques nationales, sur la base d'exemptions réglementaires du ministère du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie.
À ce jour, nous avons exploité huit lignes régulières et accumulé plus de 15 millions de kilomètres de données de conduite, soit plus de 2 000 heures de conduite réelle par jour. Aux États-Unis, nous concentrons nos efforts sur le développement du transport de marchandises longue distance grâce au système « Team Korea », mis en place avec des fabricants et des entreprises de logistique coréens.
L'entreprise a expliqué avoir réalisé le plus long trajet au monde sur un seul itinéraire en effectuant un transport autonome sur une distance d'environ 3 379 km reliant le port de Long Beach, en Californie, à l'Alabama et à la Géorgie.
Grâce à ce projet, Mas Auto prévoit d'accroître le nombre d'entreprises participantes au sein de « Team Korea », d'augmenter l'échelle des opérations de camions autonomes, d'étendre progressivement les itinéraires fixes et de renforcer l'apprentissage de l'IA de bout en bout basé sur l'environnement routier américain.
En outre, le plan prévoit d'améliorer les performances de la conduite autonome en utilisant l'infrastructure basée sur Blackwell, sécurisée par des projets nationaux d'IA, pour intégrer et apprendre des données de conduite réelles collectées en Corée et aux États-Unis.
Park Il-soo, PDG de Mas Auto, a déclaré : « Ce projet représente une étape importante dans l'expansion des réalisations du transport payant, fondées sur des exceptions réglementaires nationales, vers le marché mondial grâce à la coopération du gouvernement, des grandes entreprises et des start-ups, unis comme une seule équipe. » Il a ajouté : « Nous prévoyons de dévoiler des résultats significatifs sur le marché national, tels que l'expansion des lignes régulières, au cours du premier semestre. »
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