현대차·기아 양재사옥. 사진= 현대차·기아
자동차 산업이 소프트웨어 중심으로 빠르게 재편되는 가운데 현대자동차와 기아가 글로벌 오픈소스 특허 네트워크 OIN(Open Invention Network) 2.0에 가입하며 SDV(소프트웨어 중심 차량) 경쟁력 강화에 나선다. 차량이 움직이는 IT 기기로 바뀌는 흐름 속에서 기술 개발은 물론 특허와 법적 리스크까지 선제적으로 관리하겠다는 전략이다.
현대차·기아가 글로벌 특허 네트워크인 OIN 2.0에 가입했다고 13일 밝혔다. OIN은 리눅스 기반 오픈소스 생태계에서 발생할 수 있는 특허 분쟁을 예방하기 위한 글로벌 협력 체계다. 회원사 간 특허 사용을 허용하는 상호 라이선스 구조로 운영되며 구글과 아마존, 도요타, 닛산 등 글로벌 IT·자동차 기업들이 참여하고 있다.
현대차·기아 관계자는 “SDV 시대에 대응하기 위해 법적 요소까지 관리하며 안정적인 서비스 운영 기반을 확보하고 있다”며 “소프트웨어 중심 미래 모빌리티 경쟁력을 강화할 것”이라고 밝혔다.
오픈소스 소프트웨어는 누구나 자유롭게 활용할 수 있어 개발 속도를 높일 수 있다는 장점이 있지만 특허 문제 발생 시 서비스 제한이나 법적 분쟁으로 이어질 가능성도 존재한다. 최근 차량 운영체제(OS)와 클라우드, OTA(무선 소프트웨어 업데이트), 커넥티드 서비스 비중이 커지면서 자동차 업계에서도 오픈소스 활용이 빠르게 확대되는 분위기다.
현대차·기아는 이미 2015년 OIN 1.0에 가입해 글로벌 오픈소스 생태계에 참여해왔으며 올해부터 특허 보호 범위를 확대한 OIN 2.0 체계에도 새롭게 합류했다. SDV와 클라우드, 커넥티드 서비스 등 미래 모빌리티 핵심 영역에서 지속적인 기술 개발과 서비스 운영 안정성을 확보하겠다는 계획이다.
업계에서는 이번 가입이 단순한 특허 대응 차원을 넘어 SDV 경쟁력 확보 전략의 연장선이라는 분석도 나온다. 현대차그룹은 최근 플레오스(Pleos) 플랫폼과 차량용 앱 생태계, OTA 기반 소프트웨어 업데이트 확대 등 소프트웨어 중심 전환에 속도를 내고 있기 때문이다.
특히 자동차가 스마트폰처럼 지속적으로 기능이 업데이트되고 외부 서비스와 연결되는 구조로 바뀌면서 오픈소스 활용 비중도 커지고 있다. 특허 분쟁이나 서비스 중단 리스크를 줄이는 것이 완성차 업체 경쟁력의 일부가 되고 있다는 평가다.
현대차·기아는 향후 OIN 내에서 신규 보호 범위를 정의하는 작업에도 참여하며 글로벌 오픈소스 생태계 협력 범위를 확대할 계획이다.
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