[AT 현장]“부족한 점 채웠다”...뉴 토레스, 8단 변속기 탑재한 정통 S...

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[아시아타임즈=박시하 기자] 사전 계약 첫날 1만 대를 돌파하며 국내 SUV 시장의 판을 흔든 토레스가 강력해져 돌아왔다. 지난 2022년 7월 첫 출시한 토레스는 당시 쌍용자동차 직원들이 급여 일부를 반납하면서까지 완성한 의미있는 모델이자, 독보적인 디자인과 상품성을 기반으로 KG모빌리티의 성장을 이끈 상징적인 모델이다.

KGM이 뉴 토레스를 출시했다. (사진=박시하 기자)

새롭게 출시한 뉴 토레스의 핵심은 시장의 요구를 철저히 반영해 상품성을 개선했다는 것이다. 디자인은 정통 오프로더의 헤리티지를 유지하면서도 완성도를 끌어올렸고, 편의·안전 사양도 대폭 강화했다. 헤드램프 일체형 커버를 적용하는 등 기존 모델에서 불만이 제기됐던 부분은 바로잡았다.

가격 인상 폭은 최소화했다. 파워트레인과 인포테인먼트 업그레이드 등으로 가격 인상이 불가피했지만, 몇몇 사양을 패키지로 묶어 구매자들이 체감하는 부담은 줄었다. 실속형 기본 트림부터 고급스러운 최고 트림까지 용도에 따라 폭넓은 선택이 가능하다.

정통 SUV 헤리티지에 세련미 더해...디자인 완성도 높여

KGM이 뉴 토레스를 출시했다. (사진=박시하 기자)

뉴 토레스는 정통 SUV 디자인과 독특한 레트로 감성은 유지하면서 디테일을 강조했다. 전면에서 △프론트 범퍼 △스키드 플레이트 △라디에이터 그릴 등이 달라졌다. 범퍼와 라디에이터 그릴의 수평 패턴과 스키드 플레이트의 수직 패턴이 어우러져 견고한 이미지를 완성한다.

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후면부도 범퍼와 스키드 플레이트를 변경했다. 리어 범퍼는 프론트 범퍼와 일체감을 유지하면서도 각진 레이어드 구조로 오프로더 특유의 강인한 느낌을 준다. 스키드 플레이트도 선 굵은 수직 패턴을 입체적으로 배치해 SUV의 단단함이 강조된다.

기능 개선을 위한 디자인 변화도 눈에 띈다. 기존 토레스는 헤드램프에 눈이 쌓이는 문제가 발생해 램프 커버를 별도로 제공한 바 있다. 새로운 토레스는 커버를 일체형으로 바꾸는 동시에 에어로 다이내믹 가니쉬를 적용해 역동적인 이미지까지 구현한다.

신규 외장 색상인 플라즈마 셰도우 컬러도 도입했다. 수입차 등에 이미 적용된 색상이라고 하지만 실제로 보면 국내 SUV 모델에서 보기 힘든 독특한 색상이다. 차가우면서도 따뜻하고, 세련되면서도 깊이 있고, 강인하면서도 고급스럽다. 나이나 성별에 상관없이 누구나 좋아할 수 있는 색상이다.

기존에 상위 트림으로 운영했던 블랙 엣지는 구매 부담을 낮추고 판매를 확대하기 위해 패키지 옵션으로 제공한다. 블랙 엣지 패키지 선택 시 블랙 라디에이터 그릴, 블랙 사이드 미러, 전·후면 스키드 플레이트, 20인치 다이아몬드 컷팅 휠 등이 적용된다.

탑승자 편의성에 초점...주행 중 안전한 조작 가능

KGM이 뉴 토레스를 출시했다. (사진=박시하 기자)

실내 디자인은 탑승자의 편의성과 편안함에 초점을 맞췄다. 2스포크 더블 D컷 스타일의 스티어링 휠이 대표적이다. 스티어링 휠 ‘DRIVE/TERRAIN’ 버튼을 눌러 주행 중에도 7가지 주행 모드와 3가지 터레인 모드를 쉽고 안전하게 선택할 수 있다.

고정형 구조의 디자인 센터 콘솔을 탑재해 어떤 주행 환경에서도 안정감을 제공하고 실용성과 수납 편의성도 확보했다. 레버 타입 전자식 기어 노브와 디스플레이를 포함한 통합 공조 컨트롤 패널 조작성과 사용 편의성을 높인다.

특히 레버 타입 기어 노브는 ‘1 모션 2 스텝’ 방식으로 작동해 한 번의 기어 조작으로 운행단 변속이 가능하다. 기존에는 약 1초간 홀딩한 상태에서 2 스텝으로 조작하는 방식이었는데, 뉴 토레스는 힘을 가하는 정도에 따라 한 번의 조작으로 두 단계를 조정할 수 있다.

준중형 차급을 뛰어넘는 적재 공간도 확보했다. 703L의 공간에 골프백 4개, 보스턴백 4개, 여행용 캐리어 등을 적재할 수 있다. 2열 폴딩 시 1662L까지 확장할 수 있어 캠핑이나 차박 등 레저 활동에서 활용도가 뛰어나다.

정숙하고 안정적인 승차감을 위해 엔진룸과 탑승 공간에 동급 최고 수준의 흡차음재를 적용했다. 차체 연결 부분에도 구조용 접착제를 사용해 강성을 증대했고, A·B·C 필러에 동급 최대 발포 패드 흡음재를 적용해 공명음 발생을 최소화했다.

가솔린 모델 성능 개선...하이브리드는 차세대 시스템 탑재

KGM이 뉴 토레스를 출시했다. (사진=박시하 기자)

핵심은 성능 개선이다. KGM은 지난해 준중형 SUV 시장을 분석한 결과 가솔린이 53%, 하이브리드가 43%로 대부분을 차지한다고 분석했다. 직전 연도보다 가솔린은 3%p, 하이브리드는 2%p 증가한 수치다. 수요가 높은 모델을 가솔린 성능 개선의 이유로 들었다.

엔진은 G15T로 동일하지만 자동변속기를 아이신 8단으로 업그레이드하면서 최대 토크, 최고 속도, 제로백 등이 개선됐다. 최대 토크는 20Nm 늘어났고, 최고 속도는 191km/h까지 약 5km/h 향상됐다. 제로백은 9.76초로, 기존 대비 약 0.7초 단축됐다.

터레인 모드도 다변화했다. 사륜구동 모델 선택 시 △샌드 △머드 △스노우&그래블 등 3가지 모드를 제공한다. 노면 상태에 맞춰 구동력과 조향 성능을 최적화해 안정적인 주행을 돕는다. 7가지 주행 모드 중 2WD 모드를 선택하면 도심 주행 시 연비 효율도 높일 수 있다.

하이브리드 모델은 1.5터보 가솔린 하이브리드 전용 엔진과 직병렬 듀얼 모터가 적용된 듀얼 테크 하이브리드 시스템을 결합해 전기차에 가깝게 세팅했다. 듀얼 테크 하이브리드 시스템은 BYD의 플러그인 하이브리드 기술을 바탕으로 KGM이 개발한 차세대 하이브리드 시스템이다.

하이브리드에 최적화된 12V LFP 저전압 배터리 시스템은 BMS(배터리 모니터링 시스템) 일체형으로 △방전 최소화 △반영구에 준하는 긴 수명 △중량 절감으로 연비 향상 △저온 시동성 및 충·방전 성능 우수 △방전 보호 기능 등으로 방전에 따른 점프 시동의 번거로움을 줄인다.

안전 사양 대거 적용...아테나 2.5로 직관성 높여

KGM이 뉴 토레스를 출시했다. (사진=박시하 기자)

뉴 토레스는 개발 단계부터 탑승자 안전을 최우선으로 고려해 다양한 안전 시스템을 적용했다. 차체의 78%에는 초고장력/고장력 강판(340Mpa 이상)을 동급 최고 수준으로 사용했고, HPF(Hot Press Foaming) 공법을 적용해 차체 강성과 안전성을 향상했다.

최첨단 자율주행 보조 시스템 ‘인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)’과 ‘첨단 주행안전 보조 시스템 딥컨트롤(Deep Control)’을 탑재해 도로에서 발생할 수 있는 다양한 위험 상황을 인지하고 능동적으로 대처해 탑승자를 보호한다.

이와 함께 △지능형 속도제한 보조(ISA) △긴급 제동 보조(AEB) △스마트 하이빔(SHB) △전방 추돌 경고(FCW) △안전 거리 경고(SDW) △안전 하차 경고(SEW) 등을 적용했다. 운전석 무릎 에어백 등을 포함한 8에어백으로 동급 최고 수준의 안전성도 확보했다.

클러스터와 AVNT(Audio·Video·Navigation·Telematics) 인포테인먼트 시스템은 KGM의 UX/UI 플랫폼 ‘아테나 2.5’를 적용해 직관성과 시인성을 높였다. 직관적인 이미지와 아이콘을 활용해 정보 전달력을 높이고 운전자의 시선 분산을 최소화해 주행 안전성을 끌어올렸다.

듀얼 휴대폰 무선 충전 시스템을 비롯해 무선 안드로이드 오토 및 무선 애플 카플레이를 지원하고, 스마트폰과 AVNT 인포테인먼트 시스템을 손쉽게 연동할 수 있다. 이외에도 C타입 USB 단자와 스마트키 시스템 등 선호도 높은 사양을 대거 적용했다.

가격 인상 최소화...출시 기념 무이자 할부도

KGM이 뉴 토레스를 출시했다. (사진=박시하 기자)

뉴 토레스는 상품성을 대폭 개선한 반면 가격 인상은 최소화했다. T5 트림의 가솔린 모델은 2905만원, 하이브리드 모델은 3205만원부터다. T7 트림의 가솔린 모델은 3241만원, 하이브리드 모델은 3651만원부터다. 패키지 옵션을 별도 운영해 필요에 따라 선택할 수 있다.

T5는 아이신 8단 자동변속기(가솔린 모델)를 포함해 △2스포크 D컷 스티어링 휠 △다이얼 공조 컨트롤러 △레버 타입 전자식 기어 노브 △무선 안드로이드 오토&애플 카플레이 △블랙필러 C필러 가니쉬 △에어로 다이내믹 가니쉬 등을 새롭게 적용했다.

T7은 안전사양을 기본화하는 동시에 편의 사양은 옵션화해 구매 부담을 낮췄다. 이중접합 차음 글래스, 동승석 8Way 전동시트, 2열 롤러 블라인드 등을 콤포트 패키지Ⅰ으로 제공한다. 이 외에도 컨비니언스 패키지Ⅱ, 스타일 패키지 및 블랙엣지 등 다양한 패키지가 있다.

KGM은 이날 뉴 토레스를 공개하고 계약을 시작했다. 출시를 기념해 선수금 50%를 납부하면 12개월 무이자 할부 혜택을 제공한다. 선수금 없이 구매 가능하면 이자율 4.5%~5.3%로,  48~72개월 금융 프로그램을 이용해 구매 가능하다.

KGM 차량을 재구매하는 고객에게는 최대 30만원의 로열티 혜택을 제공한다. 동시 중고차 트레이드-인 고객도 최대 30만원의 추가 혜택을 받을 수 있다. 뛰어난 상품성과 가격 경쟁력에 더해 구매 혜택까지 제공해 또한번 국내 SUV 시장의 판도를 흔든다는 목표다.