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김창환 현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 부사장이 4일 경기 화성 롤링힐스 호텔에서 열린 '세계자동차공학회연합 월드 모빌리티 서밋 2026'에서 개회사를 하고 있다. 현대차 제공
현대자동차그룹이 전기차와 하이브리드차, 수소전기차 등 다양한 동력원을 아우르는 전동화 전략을 제시하며 미래 모빌리티 기술 경쟁력 강화에 나섰다.
자동차 개발 과정에 인공지능(AI) 기반 디지털 기술을 접목하고 글로벌 완성차·부품업체와의 협력을 확대해 급변하는 시장 환경에 대응한다는 구상이다.
현대차그룹은 지난 4일부터 5일까지 이틀간 경기도 화성시 롤링힐스 호텔에서 세계자동차공학회연합(FISITA)과 공동으로 'FISITA 월드 모빌리티 서밋 2026'을 개최했다고 밝혔다.
1948년 설립된 FISITA는 전 세계 자동차공학회와 산업계 전문가들이 참여하는 글로벌 협력기구로 월드 모빌리티 서밋이 국내에서 개최된 것은 이번이 처음이다.
이번 행사는 현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 김창환 부사장(사진)이 한국인 최초로 FISITA 회장을 맡고 있는 가운데 마련됐다.
현대차·기아 연구개발본부 만프레드 하러 사장은 기조연설에서 배터리 전기차(BEV), 하이브리드 전기차(HEV), 주행거리 연장형 전기차(EREV), 수소전기차(FCEV)를 아우르는 전동화 전략을 소개했다.
특히 시장 변화와 고객 수요에 유연하게 대응하기 위해 다양한 전동화 기술을 병행하고 기존 자동차 엔지니어링 기술과 AI 기반 디지털 역량을 결합해 미래차 개발 경쟁력을 높이겠다고 강조했다.
이 같은 전략은 최근 하이브리드차를 중심으로 판매 비중이 변화하고 있는 현대차의 사업 방향과도 맞닿아 있다. 현대차의 올해 3분기 글로벌 하이브리드차 판매량은 16만7,414대로 전년보다 약 6,000대 늘었으며 전체 판매에서 차지하는 비중도 18.2%로 확대됐다.
이번 서밋에는 GM과 도요타, 보쉬, 샤오미, 창안자동차 등 글로벌 완성차 및 부품업체 경영진과 기술 책임자들이 참석했다. 참석자들은 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 AI, 자율주행, 배터리 및 에너지 인프라 등 미래 자동차산업의 주요 기술 과제와 협력 방안을 논의했다.
현대차그룹은 행사장에서 제네시스 GV90과 현대차 투싼, 배터리 팩, 수소 탱크, 로봇 플랫폼 등도 선보였다.
김창환 부사장은 "미래 모빌리티 핵심 기술 경쟁력을 강화하는 한편 글로벌 자동차 산업의 기술 교류와 협력에 지속적으로 참여해 미래 모빌리티 산업 발전에 기여하겠다"고 밝혔다. 김경민기자 uskkm@
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