[앵커]
이란이 이른바 '호르무즈 해협 통행료'를 걷을 것이란 호언이 현실화하고 있습니다.
배럴당 1달러만 받아도, 초대형 유조선은 우리돈 약 30억원을 내고 해협을 지나야 하는데요.
장윤희 기자입니다.
이란이 '호르무즈 해협 통행료 징수 법안'을 마련해 조만간 최종 의결한다는 우려 섞인 관측들이 나오고 있습니다.
블룸버그 통신에 따르면 이 법안은 이란과의 대외 관계에 따라 나라별 5개 등급이 매겨지고, 우호국 선박일수록 통행료가 저렴해지는 구조로 설계됩니다.
이슬람혁명수비대와 연계된 중개업체와 통행료를 협상할 수 있지만 '기본료'는 1배럴당 약 1달러가 유력합니다.
통행료는 달러는 안 받고 이란의 리알화, 중국의 위안화 또는 가상화폐 스테이블 코인으로 결제해야 합니다.
초대형 원유운반선이 약 200만 배럴을 실을 수 있다는 점을 감안하면 한 척당 200만 달러, 우리돈 약 30억원에 달하는 통행료가 발생하는 겁니다.
이러한 전망들은 트럼프 대통령이 해협 봉쇄 해결 없이 미군을 철수할 뜻을 밝히며 구체화하고 있습니다.
"이란 격파에 함께하길 거부했으면서 연료를 공급받지 못하는 나라들에게 제안이 있습니다. 첫째, 미국산 석유를 사십시오. 우리에게는 충분히 있습니다."
하지만 미국이 자국 석유만으로 연료 수요를 모두 충당할 수 없어 농업과 반도체 시장에도 악영향을 끼치는 점은 중간선거를 앞둔 트럼프 행정부의 큰 부담으로 작용할 전망입니다.
특정 국가가 해협의 통행료를 받는 것은 국제법 위반이지만, 이란이 해협 봉쇄에 따른 세계 경제 파장을 확인한 만큼 홍해 등 다른 해협에서의 추가 봉쇄 카드도 검토 대상이 될 수 있습니다.
연합뉴스TV 장윤희입니다.
[영상편집 김동현]
댓글
0