협력사 50곳 참여…기술 교류 확대
AI·전자식 브레이크 기술 집중 조명
SDV 시대 맞춰 제동 시스템 혁신 추진
현대차그룹 양재사옥. 사진=현대차그룹
[포인트데일리 성창훈 기자] 현대자동차·기아가 협력사들과 함께 차세대 제동 기술 확보를 위한 공동 대응에 나섰다. 전동화와 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환이 가속화되면서 제동 시스템 역시 기계 중심에서 전자·지능형 시스템으로 빠르게 진화하고 있다는 판단에서다.
현대차·기아는 10일 인천 송도컨벤시아에서 ‘브레이크 테크 서밋(Brake Tech Summit)’을 열고 미래 브레이크 기술 방향과 협력 전략을 공유했다고 밝혔다.
이번 행사는 협력사와의 기술 교류를 기반으로 차세대 제동 시스템 경쟁력을 선제적으로 확보하기 위한 자리로 마련됐다. 단순한 기술 발표를 넘어 연구개발(R&D) 협력 생태계를 강화하는 데 초점이 맞춰졌다.
이날 행사에는 현대자동차·기아를 비롯해 현대모비스, HL만도, KB오토시스 등 브레이크 관련 50여 개 협력사 임직원 550여 명이 참석했다. 국내 브레이크 산업 전반의 기술 역량을 한데 모은 자리라는 평가다.
특히 논문 발표 세션에서는 총 50편의 연구 성과가 공개되며 미래 제동 기술의 방향성이 구체화됐다. 발표 주제는 기존 브레이크 하드웨어를 넘어 인공지능(AI) 기반 제어 기술, 성능 고도화, 시스템 통합 등으로 확장됐다.
이 가운데 전자식 브레이크 시스템인 EMB(Electro-Mechanical Brake)는 가장 주목받는 기술로 꼽혔다. EMB는 유압 대신 전자 신호로 제동력을 제어하는 방식으로, 자율주행과 SDV 구현에 필수적인 핵심 기술로 평가된다. 차량 제어 시스템과의 통합이 용이해 향후 모빌리티 플랫폼 전반의 구조를 바꿀 수 있는 기술로 주목받고 있다.
현대차·기아는 이번 서밋을 계기로 협력사와의 공동 연구를 확대하고 국내 브레이크 기술 경쟁력을 한층 끌어올린다는 계획이다. 단순 부품 공급 관계를 넘어 기술 파트너십 중심의 협력 체계를 강화하겠다는 전략이다.
업계에서는 전동화 차량 확대와 함께 회생제동 시스템, 전자식 제동 기술, 소프트웨어 기반 제어 기술이 결합되며 브레이크 산업의 패러다임 전환이 본격화되고 있다고 보고 있다. 특히 안전과 직결되는 핵심 부품인 만큼 기술 신뢰성과 정밀도가 경쟁력을 좌우할 것으로 전망된다.
현대차·기아 관계자는 이번 행사가 협력사와의 공동 성장을 위한 기술 플랫폼 역할을 할 것이라며 향후에도 지속적인 기술 교류를 통해 혁신적인 제동 시스템 개발을 이어가겠다는 방침을 밝혔다.
한편 현대차·기아는 매년 ‘R&D 협력사 테크데이’를 개최해 우수 협력사를 포상하고 기술 교류를 확대하는 등 동반성장 프로그램을 지속 운영하고 있다.
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