(왼쪽부터) 오토노머스 A2Z 한지형 대표, 현대차·기아 박민우 AVP본부장(사장), 한국교통안전공단 정용식 이사장, 국토교통부 김윤덕 장관, 광주광역시 강기정 시장, 삼성화재 이문화 사장, 라이드플럭스 박중희 대표. 사진=현대차·기아
현대차·기아가 광주광역시에서 대규모 자율주행 실증사업에 착수한다. 자체 개발 자율주행 설루션 ‘아트리아 AI’를 실제 도로 환경에서 검증하며 미래 자율주행 시장 선점에 나선다는 전략이다.
현대차·기아는 13일 광주 김대중컨벤션센터에서 국토교통부, 광주광역시, 한국교통안전공단, 삼성화재, 오토노머스A2Z, 라이드플럭스 등과 ‘자율주행 실증도시 조성’ 업무협약(MOU)을 체결했다.
이날 협약식에는 국토교통부 김윤덕 장관과 광주광역시 강기정 시장, 한국교통안전공단 정용식 이사장, 현대차·기아 박민우 사장 등이 참석했다.
이번 사업은 다양한 도로 환경을 갖춘 광주광역시에서 실제 자율주행 데이터를 축적하고 기술을 검증하기 위한 프로젝트다. 민관이 공동으로 ‘대한민국 자율주행팀’ 협의체를 구성해 차량 운영과 데이터 수집, 기술 검증 등을 추진한다.
실증사업은 올해 하반기 광산구와 북구, 서구 일부 지역에서 시작되며 내년에는 남구와 동구를 포함한 광주 전역으로 확대된다.
현대차·기아는 이번 사업에서 ▲자율주행차 공급 ▲서비스 플랫폼 운영 ▲자율주행 기술 실증 등 3개 역할을 맡는다.
회사는 기존 양산차 기반 자율주행 차량 약 200대를 제작해 공급할 계획이다. 차량에는 자율주행용 카메라 8대와 레이더 1대가 기본 장착되며, 향후 추가 센서 탑재 가능성도 검토 중이다.
운영 플랫폼으로는 현대차·기아의 AI 기반 모빌리티 플랫폼 ‘셔클’을 활용한다. 셔클은 실시간 교통 상황과 자율주행 특성을 반영해 AI 기반 지능형 배차와 차량 관제 기능을 수행하게 된다.
현장에 전시된 아이오닉 5 기반 자율주행 실증차량(왼쪽)과 아트리아 AI 소개 부스. 사진=현대차·기아
이번 실증의 핵심은 자체 개발 자율주행 설루션 ‘아트리아 AI’다. 아트리아 AI는 인식과 판단, 제어 전 과정을 하나의 AI 모델로 연결하는 E2E(End to End) 방식 기반 기술이다.
기존 규칙 기반 자율주행 시스템과 달리 실제 도로 데이터를 통합 학습해 복합적인 교통 상황에 대응할 수 있는 것이 특징이다. 현대차·기아는 이번 실증을 통해 실제 도로 환경에서 기술 안정성과 대응 능력을 검증하고 AI 기반 자율주행 기술 고도화에 속도를 낼 방침이다.
오토노머스A2Z와 라이드플럭스 등 자율주행 스타트업은 실증 차량과 운영 플랫폼을 활용해 기술 검증을 진행하며, 삼성화재는 자율주행 보험 상품 개발과 사고 대응 체계 구축을 맡는다.
현재 국내 자율주행 산업은 완성차 업체와 플랫폼 기업, 스타트업을 중심으로 기술 고도화와 실증 확대가 빠르게 진행되고 있지만, 미국과 중국에 비해서는 상용화 속도가 다소 늦다는 평가도 나온다. 업계에서 이번 사업이 국내 자율주행 산업의 상용화 경쟁력을 높이는 계기가 될 수 있다는 평가가 나오는 이유다.
박민우 현대차·기아 AVP본부장 사장은 “이번 실증사업은 국내 자율주행 기술 고도화의 중요한 전환점이 될 것”이라며 “고객에게 높은 수준의 자율주행 경험을 제공하고 중장기적으로 자율주행 기술 주도권 확보 기반을 마련하겠다”고 말했다.
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