서울 강남구 양재동 현대차 사옥 모습. photo 연합뉴스
현대자동차 노조가 순이익의 30%를 성과급으로 요구하면서 대기업 노조 전반의 성과급 기준이 빠르게 높아지고 있다. SK하이닉스가 영업이익의 10% 지급에 합의한 데 이어, 삼성전자 노조도 15%를 요구하는 등 '성과급 상향' 흐름이 확산되는 모습이다.
현대차 노조는 지난 16일 올해 임금 협상 요구안을 확정했다. 기본급 14만9600원 인상(호봉 승급분 제외)과 함께 지난해 순이익의 30%를 성과급으로 지급하는 방안이 핵심이다. 이밖에 상여금 인상(750%→800%), 완전 월급제 도입, 노동시간 단축, 정년 연장(최대 65세), 신규 인력 충원, 인공지능(AI) 관련 고용·노동 조건 보장 등도 요구안에 포함됐다.
특히 성과급 지급 대상을 협력업체까지 확대하겠다는 점이 눈에 띈다. 노조는 정규직뿐 아니라 협력업체 직원에게도 동일 기준을 적용해야 한다고 명시했다. 현대차의 지난해 순이익이 10조3648억원인 점을 고려하면, 성과급 규모는 약 3조1000억원 수준으로 추산된다.
삼성전자 노조 역시 영업이익의 15%를 재원으로 하는 성과급 지급과 상한 폐지를 요구하고 있다. 증권가가 예상하는 연간 영업이익 약 300조원을 기준으로 하면 약 45조원 규모다. 노조 측은 "초기에는 20% 기준으로 교섭을 진행하다 15%로 조정한 것"이라고 설명했다.
앞서 SK하이닉스는 지난해 노사 합의를 통해 영업이익의 10%를 성과급 재원으로 활용하기로 했고, 기존 '기본급 1000%' 상한도 폐지했다. 이에 따라 실적에 따라 수십조원 규모의 성과급 지급 가능성이 거론된다.
현대차, 삼성전자, SK하이닉스 등 주요 대기업 노조는 실적 호조를 근거로 "성과는 노동자와 공유돼야 한다"는 입장을 강조하고 있다. 반면 재계에서는 요구 수준이 과도하다는 우려도 적지 않다. 성과급 규모가 배당이나 연구개발(R&D) 투자보다 커질 경우 기업의 투자 여력이 위축될 수 있다는 지적이다.
이처럼 성과급 요구가 전반적으로 확대되는 가운데 주주 반발도 커지고 있다. 대규모 성과급이 배당보다 우선될 경우 형평성 논란이 불거질 수 있고, 업황 변동성이 큰 상황에서 고정적인 성과급 비율 확대는 기업 재무 부담으로 이어질 수 있다는 우려가 나온다.
※주간조선 온라인 기사입니다.
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