제조업 담장 넘어 업종 경계 허문 '성과급 동기화'
노봉법 타고 하청까지 전이...노·사·주 전면전 비화
공급망 연쇄 마비·인재 유출 등 산업계 '3중고' 우려
해당 이미지는 AI로 제작됨.
[데일리안 = 백서원 기자] 대한민국 산업을 지탱하는 두 축인 삼성전자와 현대자동차가 거대한 성과급 소용돌이에 휘말렸다. 개별 기업의 노사 갈등 수준을 넘어 실적의 과실을 둘러싼 ‘보상 전쟁’이 산업 생태계 전체의 근간을 흔드는 모양새다. 글로벌 기술 패권 경쟁이 정점에 달한 골든타임에 터져 나온 내부 잡음은 공급망 신뢰 하락과 인재 유출이라는 치명적인 리스크로 부상하고 있다.
28일 산업계에 따르면 이번 사태의 발단은 반도체 업계에서 터져 나온 전무후무한 실적이다. SK하이닉스는 올해 1분기 영업이익률 71.5%라는 경이로운 수치를 달성하며 엔비디아의 지난해 4분기 기록(65%)마저 넘어섰다. 올해 예상 영업이익만 약 250조원에 달하자 SK하이닉스 노사는 영업이익의 10%를 초과이익분배금(PS)으로 지급하고 기존 상한선을 폐지하기로 합의했다. 단순 계산 시 임직원(약 3만5000명) 1인당 평균 7억원에 달하는 ‘성과급 잔치’가 예고된 셈이다.
이는 곧장 산업계 전반의 보상 기준 상향 평준화로 이어졌다. 삼성전자 노조는 연봉의 50%인 성과급 상한선을 폐지하고 영업이익의 15%를 재원으로 명문화할 것을 촉구하고 있다. 올해 예상 영업이익(300조원) 기준 약 45조원 규모로, 요구가 받아들여지지 않을 경우 총파업에 나설 방침이다.
현대차 노조 역시 지난해 순이익의 30% 지급안을 내놨다. 지난해 순이익(약 10조3648억원)을 기준으로 하면 3조원 이상 규모다. LG유플러스(영업이익의 30% 배분)와 한화에어로스페이스(성과급 상한 폐지) 등 타 업종 노조도 가세했다. 수익 구조와 생산성이 전혀 다른 업종들이 “옆 동네만큼 달라”고 외치는 보상 동기화 현상이 고착화되고 있는 분위기다.
여기에 대기업발 고액 성과급 요구가 하청업체 노동자들에게 상대적 박탈감을 안기며 투쟁의 도화선이 됐다는 평가가 나온다. 특히 최근 시행된 ‘노란봉투법(노동조합법 2·3조 개정안)’이 이 갈등에 기름을 부었다. 하청 노조가 실질적 지배력을 가진 원청을 상대로 직접 이익 배분을 요구할 법적 통로가 열리면서 ‘원청 수익의 기반은 우리의 부품과 노동’이라는 논리가 전면에 등장한 것이다.
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