내용요약
공공기관 2차 이전, AI기업 유치 및 실증 거점…'반값임대료' 모델도
"내용파악못한 채 시민단체 주장에 휘둘리는 민형배 시장 자격 없어"
강기정 민주당 전남광주통합특별시장 예비후보가 29일 민주당 광주권 정책배심원 심층토론에 참석해 광주 미래비전을 밝히고 있다. /사진=캠프
| 광주=한스경제 신홍관 기자 | 6·3지방선거에서 더불어민주당 전남광주특별시장 본 경선에 나선 강기정 예비후보가 광주 원도심의 고질적인 공동화 문제를 해결하기 위해 대인동에서 광주역 일대에 ‘AI거리’ 조성을 추진한다고 약속했다.
강기정 예비후보의 이 같은 공약은 단순한 현금성 지원이나 일회성 정비에서 벗어나, 6000억 규모의 AX실증밸리 사업을 활용해 실증거점으로 만들고 기업과 인재가 몰리는 도심 활력 거점으로 탈바꿈시키겠다는 복안으로 풀이된다.
강 후보는 29일 보도자료를 통해 “단순히 보도블록을 바꾸거나 간판을 정비하는 수준의 거리 지정은 의미가 없다”며 “원도심 공실 문제를 해결할 근본 대책은 상권을 살릴 매력적인 기업이 들어오고, 사람이 찾아오며, 공공기관이 뒷받침되는 생태계를 만드는 것”이라고 말했다.
원도심인 대인동~광주역 일대를 제1호 ‘AI거리’로 조성한다. 기업의 기술 실증 장소로 개방하는 실증사업을 전개하며, 추후 광주 전역으로 확산한다.
특히 공공기관 2차 이전은 맞춤형으로 분산 배치하고, 이재명 대통령의 공공기관 이전 기조에 발맞춰 기존 공실을 활용할 예정이다. 이전 기관들을 원도심 내 유휴 공간에 우선 배치함으로써 공실률을 낮추고 행정·산업 간 시너지를 극대화하는 것이다.
또한 기존에 금남로에 운영 중인 AI창업캠프 1, 2호점을 확대해 청년 창업자들의 거점을 만들고, 도심에 온기를 불어넣는다.
실행 가능성을 높이기 위한 민관 협력의 토대도 마련한다. 강 후보는 “대인동 일대 주요 건물주, 관련 주민과 원도심 활성화를 위한 AI거리 조성과 반값임대료 도입에 대한 사전 공감대를 형성했다”고 밝혔다.
지자체가 AI 인프라와 실증 인센티브를 집중투입해 기업 하기 좋은 환경을 만들면, 건물주는 저렴한 임대료로 화답해 기업 유입의 선순환 구조를 만드는 방식이다.
한편 강기정 예비후보는 경선 상대인 민형배 후보가 시민단체의 ‘기존 철도망 활용 광역철도’ 제안을 ‘적극 반영’하겠다고 밝힌 것과 관련 “이미 예비타당성 조사 단계에 들어간 광주~나주 광역철도 사업을 사실상 5년 이상 후퇴시키고, 막대한 혈세 낭비를 초래할 수 있는 무책임한 주장”이라고 지적했다.
강 후보는 29일 열린 민주당 광주권 정책배심원 심층토론에서, 광주~나주 광역철도 노선 문제와 관련 “내용도 제대로 파악하지 못한 채 일부 시민단체 주장에 휘둘리는 민형배 예비후보는 통합시장으로서 자격이 없다”고 강력 비판했다.
앞서 광주시민단체협의회와 전남시민사회연대회의는 ‘광주~목포, 광주~광양만권 기존 철도망 활용 광역철도’를 5차 국가철도망 구축계획에 최우선 반영할 것을 요구한 바 있다. 이에 대해 강 후보는 후보들 가운데 유일하게 반대 입장을 분명히 했다.
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