도널드 트럼프 미국 대통령이 대법원의 관세 부과 권한 남용 판결 이후 백악관에서 열린 기자회견에서 발언하고 있다. [출처=연합뉴스]
미국 트럼프 행정부의 관세 부과 이후 한국의 대미 수출 점유율이 소폭 하락한 것으로 나타났다. 특히 철강과 자동차 등 주요 품목에서는 물량보다 가격이 먼저 조정되며 기업 부담이 커졌다는 분석이 나왔다.
29일 한국금융연구원에 따르면 2024~2025년 미국 수입시장 내 한국산 제품 점유율은 0.4%p 하락했다. 중국이 4%p 이상 감소하며 가장 큰 낙폭을 보였고, 캐나다와 일본, 한국 등이 뒤를 이었다.
반면 대만은 AI 반도체 수출 증가 영향으로 점유율이 2%p 이상 상승했으며, 베트남과 태국 등도 관세 부담이 상대적으로 낮은 구조를 바탕으로 점유율을 확대했다.
연구원은 점유율 하락에도 불구하고 한국의 실질적인 대미 수출 감소는 제한적일 가능성에 주목했다.
김현태 연구위원은 "우리나라의 대미 수출 점유율이 소폭 하락했으나 우리나라에서 대만으로 나가는 고성능 메모리 반도체 수출이 지난해 크게 늘었고 그 일부가 다시 미국으로 수출됐음을 감안할 때 우리나라의 실질적인 대미 수출은 점유율 감소에 비해 덜 줄었을 수 있다"고 짚었다.
울산항 자동차 수출 선적 모습, 본문과 관련 없음. [출처=현대자동차]
◆ 철강·자동차 '점유율 방어했지만'...가격 하락에 수익성 압박
품목 관세로 타격을 받은 자동차와 철강에서는 관세 영향으로 대미 수출액은 감소했지만, 미국 시장 내 점유율은 비교적 안정적으로 유지됐다.
자동차 수출은 전년 대비 13.2% 줄었으나 점유율은 변동이 없었고, 철강 역시 수출액은 감소했지만 점유율 하락 폭은 0.05%포인트에 그쳤다.
이는 물량 감소보다 가격 조정을 통해 시장 점유율을 방어한 결과로 해석된다. 실제로 수출 단가 하락이 뚜렷하게 나타났다.
자동차의 경우 미국향 수출 단가는 지난해 중반 이후 하락세를 보이며 연말 기준 전년 대비 10% 이상 떨어졌다. 반면 미국 외 시장에서는 같은 기간 단가가 상승해 지역별 가격 흐름이 엇갈렸다.
철강 역시 미국향 수출 단가가 연말 기준 두 자릿수 하락을 기록한 반면, 기타 지역은 비교적 안정적인 수준을 유지했다.
결국 관세 부담을 가격 인하 형태로 흡수하면서 점유율은 유지했지만, 그 비용이 국내 수출 기업의 수익성 악화로 이어졌을 가능성이 크다는 분석이다.
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