[앵커]
울산의 동쪽과 서쪽을 잇는 외곽순환고속도로가 국가계획 반영 16년 만에 착공했습니다.
도로가 모두 연결되면 1시간 걸리던 이동시간이 20분 안팎으로 줄어들 전망이어서 출퇴근길 교통난과 산업단지 물류 흐름에도 변화가 기대됩니다.
전병국 기자가 보도합니다.
[리포트]
산업도시 울산의 출근길.
산업로와 아산로 등 산업단지로 향하는 주요 도로마다 차량 행렬이 길게 이어집니다.
출퇴근 차량에 화물차까지 몰리면서 정체가 반복됩니다.
특히 울산 서쪽에서 동쪽으로 가려면 도심을 지나거나 경주 외곽으로 돌아야 해 울주군 두서면에서 북구 강동까지 1시간가량 걸립니다.
이런 동서 간 교통 불편을 줄일 외곽순환고속도로가 16년 만에 첫 삽을 떴습니다.
울주군 두서면 경부고속도로 북울주분기점에서 북구 가대나들목까지 15.1km를 잇는 왕복 4차로 도로로 총사업비는 1조 2천억 원이 넘습니다.
현재 공사 중인 농소~강동 도로와 연결되면 두서면에서 강동까지 이동시간이 1시간에서 20분가량으로 줄어들 것으로 예상됩니다.
산업로 일대 교통량 분산은 물론 산업단지 물류 수송 여건 개선도 기대됩니다.
[유정훈/한국도로공사 사장 : "울산외곽순환고속도로는 경부고속도로와 동해고속도로를 직접 연결해 매년 600억 원이 넘는 사회·경제적 편익을 가져올 것으로 기대됩니다. 2032년 개통을 목표로 최고 품질의 고속도로를 건설하겠습니다."]
다만 2010년 국가계획 반영 이후 사업 추진에 어려움을 겪었고 사업비도 당초보다 크게 늘어난 만큼 공사비 관리와 주민 불편 최소화가 과제로 꼽힙니다.
이곳 북구 가대동에서 농소~강동 도로와 연결될 울산외곽순환고속도로.
울산의 동서 간 교통망을 확충하고 지역 발전의 새로운 중심이 될 수 있을지 주목됩니다.
KBS 뉴스 전병국입니다.
촬영기자:최진백/그래픽:박서은
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