현대차·기아, 국토부·광주광역시 등과 13일 ‘자율주행 실증도시 조성’ 업무협약 체결
김윤덕 국토교통부 장관, 강기정 광주광역시장, 박민우 현대차·기아 AVP본부장 등 협약식 참석
현대차·기아, △자율주행차 공급 △서비스 플랫폼 운영 △자율주행 실증 등 3가지 역할 맡아
현대차그룹 사옥. [사진=중앙이코노미뉴스]
[중앙이코노미뉴스 송태원] 현대차·기아가 광주광역시 자율주행 실증 사업에 참여하며 자율주행 기술 고도화에 나선다. 자체 자율주행 솔루션 ‘아트리아 AI’와 AI 기반 모빌리티 플랫폼 ‘셔클’을 투입해 실제 도로 환경에서 기술 검증과 서비스 운영 역량을 함께 확보한다는 구상이다.
현대차·기아는 13일 광주광역시 김대중컨벤션센터에서 국토교통부, 광주광역시, 한국교통안전공단, 삼성화재, 오토노머스A2Z, 라이드플럭스와 자율주행 실증도시 조성 사업 추진을 위한 업무협약을 체결했다.
이번 협약은 민간이 축적해온 자율주행 기술을 다양한 도로 환경에서 검증하고 고도화하기 위해 마련됐다. 협약 참여 기관과 기업들은 ‘대한민국 자율주행팀’ 협의체를 구성하고 대규모 차량 운영, 데이터 수집, 기술 검증을 공동 추진한다.
실증 사업은 올해 하반기 광주 광산구, 북구, 서구 일부 지역에서 먼저 진행된다. 이후 내년에는 서구 잔여 지역과 남구, 동구까지 범위를 넓혀 광주 5개 기초구 전역으로 확대될 예정이다.
공공 부문에서는 국토교통부가 사업을 총괄한다. 자율주행 관련 정책 추진과 제도 기반 마련 등 행정 지원을 맡는다. 광주광역시는 기업 상주 공간, 차고지, 충전설비 설치 등 실증 인프라를 제공한다. 한국교통안전공단은 사업 운영을 지원하고 기술 검증 성과를 확인한다.
현대차·기아는 이번 사업에서 자율주행 차량 공급, 서비스 플랫폼 운영, 자체 자율주행 기술 실증 등 세 가지 역할을 맡는다. 기존 양산차를 기반으로 자율주행 차량 약 200대를 제작해 실증 차량으로 투입하고, AI 기반 모빌리티 플랫폼 셔클을 활용해 자율주행 서비스 운영도 담당한다.
실증 차량에는 자율주행용 카메라 8대와 레이더 1대가 기본 탑재된다. 현대차·기아는 실제 주행 환경과 실증 과정에서 필요한 경우 추가 센서 탑재 가능성도 검토한다.
운영 플랫폼에는 현대차·기아가 자체 개발한 셔클이 활용된다. 현대차·기아는 이를 통해 광주 자율주행 차량 호출 서비스와 차량 관제를 직접 운영한다. AI 경로 최적화 기술을 기반으로 자율주행 특성과 실시간 교통 상황을 반영한 지능형 배차도 구현할 계획이다.
자율주행 기술 실증에는 현대차·기아의 자체 솔루션인 아트리아 AI가 투입된다. 아트리아 AI는 인식, 판단, 제어 과정을 하나의 AI 모델로 연결하는 엔드 투 엔드 방식이 특징이다.
기존 룰베이스 방식이 사전에 정해진 규칙과 시나리오를 바탕으로 작동하는 것과 달리, 아트리아 AI는 실제 도로 주행 데이터를 통합적으로 학습한다. 이를 통해 복합적인 교통 상황에 대한 대응력을 높일 수 있다는 설명이다.
오토노머스A2Z와 라이드플럭스 등 자율주행 스타트업은 현대차·기아가 제공하는 실증 차량과 운영 플랫폼을 활용해 기술 검증에 참여한다. 삼성화재는 사고 발생 시 대응 체계를 마련하고 자율주행 보험 상품 개발을 맡는다.
이번 실증은 현대차·기아가 축적해온 자율주행 기술을 실제 도시 단위 도로 환경에서 검증하는 계기가 될 전망이다. 특히 광주 전역으로 실증 범위가 확대되면 도심, 생활도로, 교통 혼잡 구간 등 다양한 조건에서 자율주행 데이터 확보가 가능해질 것으로 보인다.
박민우 현대차·기아 AVP본부장 사장은 “이번 실증 사업은 향후 국내 자율주행 기술을 고도화하는 데 중요한 기점이 될 것”이라며 “실증을 통해 고객에게 높은 수준의 자율주행 경험을 제공하고, 중장기적으로는 자율주행 기술 주도권 확보의 기반을 마련하겠다”고 말했다.
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