가운데 신유찬 해군본부 군수참모부장, 오른쪽 김영진 한화시스템 해양사업단장.[출처=한화시스템]
한화시스템이 국내 함정 핵심 제어체계인 통합기관제어체계(ECS)를 처음으로 국산화해 실함정에 적용했다. 해외 의존도가 높았던 함정 핵심 장비를 자체 기술로 대체하면서 K-함정 완전 국산화 기반이 한층 강화됐다.
한화시스템은 30일 경남 창원 진해항에서 '양만춘함(DDH-I) 통합기관제어체계(ECS) 성능개선 완료 기념식'을 열고 국산 ECS 적용 결과를 공개했다고 밝혔다. 양만춘함은 3200톤급 한국형 구축함(KDX-I)으로, 기존 외산 장비를 이번 사업을 통해 국산 ECS로 교체했다.
ECS는 추진·전력·보조기기·손상통제 계통을 하나의 네트워크로 통합해 함정 운용을 총괄하는 핵심 시스템이다. 함정의 안정성과 생존성, 작전 지속 능력을 좌우하는 장비로, 그동안 미국 L3해리스, 영국 롤스로이스, 이탈리아 핀칸티에리 넥스테크 등 일부 해외 업체 기술에 의존해왔다.
이번 국산 ECS는 정밀 감시·제어 성능을 강화하고 전력 운용 효율을 높였으며 함상훈련 기능까지 추가했다. 국산 부품과 자체 소프트웨어를 적용해 유지보수와 자재 수급 안정성도 개선됐다. 이에 따라 군수지원과 정비 속도가 빨라지고 성능 개량도 유연해져 함정 가동률과 작전 지속 능력이 개선될 것으로 예상된다.
해군이 양만춘함(DDH-I) 통합기관제어체계(ECS) 장비를 운용하는 모습.[출처=한화시스템]
한화시스템은 앞서 2020년 양만춘함에 국산 전투체계(CMS)를 적용한 데 이어 ECS까지 확보하며 함정 핵심 제어체계를 모두 국산화했다. 현재 국내에서 CMS와 ECS를 동시에 보유한 기업은 한화시스템이 유일하다.
두 체계의 연동을 기반으로 '콕핏형 통합함교체계(IBS)' 기술까지 확보했다. 전투체계와 기관제어를 단일 공간에서 통합 운용하는 구조로, 운용 인력을 줄이고 자동화 수준을 높이는 차세대 함정 운용 방식으로 평가된다.
ECS 개발은 민·관·군 협력으로 추진됐다. 한화시스템은 2014년부터 국산화를 추진하며 해군, 국방신속획득기술연구원, 국방기술진흥연구소, 한국기계연구원 등과 공동 연구를 이어왔다. 이 과정에서 핵심 제어 기술과 시스템 통합 역량을 단계적으로 확보했다.
한화시스템은 현재 차기 호위함 울산급 배치-IV(FFX Batch-IV) ECS 체계개발 사업도 수행 중이다. 구축함에 이어 차세대 함정까지 적용 범위를 확대하며 국산 ECS 표준화를 추진하고 있다.
아울러 정찰용 무인수상정, 군집 무인수상정, 자율 무인잠수정, 기뢰 제거 체계 등 해양 무인체계 전반으로 사업을 확장하고 있다. 함정 제어체계와 무인 플랫폼을 결합해 해군 전력의 자동화·무인화 수준을 끌어올린다는 구상이다.
유문기 한화시스템 해양사업부장은 "함정 핵심 제어체계 국산화를 통해 운용 효율과 군수지원 체계를 동시에 개선하게 됐다"며 "해군과 관계기관 협력을 기반으로 확보한 기술력을 토대로 글로벌 해양방산 시장에서도 경쟁력을 확대하겠다"고 말했다.
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