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사회

[중앙AI만평] 차 댈 곳이 없다

일러스트=AI 생성(ChatGPT) 교통 민원이 많다고 한다. 불법 주정차 민원이 절반을 넘는다고도 한다. 숫자로 보면 답은 단순해 보인다. 단속을 강화하면 될 것 같고, 시민의식을 높이면 될 것 같다. 그런데 길 위의 풍경은...

[중앙AI만평] 차 댈 곳이 없다

[중앙AI만평] 차 댈 곳이 없다. 일러스트=AI 생성(ChatGPT)

교통 민원이 많다고 한다

.

불법 주정차 민원이 절반을 넘는다고도 한다

.

숫자로 보면 답은 단순해 보인다

.

단속을 강화하면 될 것 같고

,

시민의식을 높이면 될 것 같다

.

그런데 길 위의 풍경은 달라지지 않는다

.

차는 넘치고

,

사람은 멈추고

,

민원은 다시 쌓인다

.

이쯤 되면 질문을 바꿔야 한다

.

왜 세웠느냐가 아니라

,

어디에 세울 수 있었느냐를 먼저 물어야 한다

.

요즘 차 없이 움직이는 사람이 얼마나 되나

.

이동은 여전히 자동차에 기대고 있고

,

그건 선택이 아니라 생활에 가깝다

.

그런데 공간은 늘지 않았다

.

차는 늘었고

,

이동은 늘었는데

,

주차할 자리는 그대로다

.

그래서 길이 바뀌었다

.

통행의 공간이던 곳이 잠시 세워두는 공간으로 바뀌고

,

사람은 그 사이를 비집고 지나간다

.

길은 남아 있지만

,

길의 역할은 점점 흐려지고 있다

.

불법이라는 말은 쉽다

.

하지만 같은 장면이 반복된다면

,

그건 개인의 문제만으로 보기 어렵다

.

반복되는 불편에는 반복되는 이유가 있다

.

그리고 그 이유는 대부분 구조 안에 있다

.

민원이 많다면 원인을 줄여야 한다

.

원인을 줄이려면 공간을 만들어야 한다

.

주차장을 늘리고

,

비어 있는 공간을 찾고

,

당장이라도 숨 쉴 틈을 만들어야 한다

.

예산이 문제라면 우선순위를 바꿔야 한다

.

시민이 가장 많이 불편해하는 문제라면

,

그 불편부터 먼저 줄이는 것이 순서다

.

차를 세우지 말라는 말은 쉽다

.

하지만 시민이 매일 마주하는 현실은 더 단순하다

.

차 댈 곳이 없다

.

이제 필요한 건 또 하나의 단속이 아니라

,

차를 편하게 댈 수 있는 도시를 만드는 일이다

.

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