[이슈] 현대차 · 기아, AI 기반 모빌리티 상용화 잰걸음

현대차그룹 개발 중인 차세대 AI 자율주행 플랫폼 '아트리아 AI'

실제 도로에서 검증하는 첫 프로젝트, 자율주행차량 200대 활용

현대자동차와 기아가 광주 도심 일대에서 자율주행 차량 200대를 활용한 대규모 실증 사업에 나서며 AI 기반 모빌리티 상용화에 속도를 내고 있다.

현대차와 기아는 지난 13일 광주 김대중컨벤션센터에서 국토교통부, 광주광역시, 한국교통안전공단, 삼성화재, 오토노머스A2Z, 라이드플럭스 등과 '자율주행 실증도시 조성 사업' 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.

현대차·기아는 13일 광주 김대중컨벤션센터에서 국토교통부, 광주광역시, 한국교통안전공단, 삼성화재, 오토노머스A2Z, 라이드플럭스 등과 '자율주행 실증도시 조성 사업' 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. [사진=현대차·기아]

협약식에는 김윤덕 국토교통부 장관, 강기정 광주광역시장, 정용식 한국교통안전공단 이사장, 박민우 현대차·기아 AVP본부장(사장) 등이 자리했다.

업계에서는 이번 실증 사업이 현대차그룹의 차세대 자율주행 플랫폼 '아트리아 AI(Atria AI)'를 실제 도로에서 검증하는 첫 대규모 프로젝트이자 상용화의 출발점이 될 가능성에 주목하고 있다.

이번 실증에는 아이오닉5 등 기존 양산차를 기반으로 제작한 자율주행 차량 200여 대가 투입된다. 실증은 올해 하반기 광산구·북구·서구 일부 지역에서 시작되며, 내년에는 남구 · 동구까지 확대해 광주 5개 기초구 전역으로 범위를 넓힐 예정이다.

아트리아 AI, 인식부터 제어까지 하나로…도심 주행 정확도 높인다

현대차그룹이 개발 중인 차세대 AI 자율주행 플랫폼 '아트리아 AI'는 카메라 · 레이더 등 센서 정보를 바탕으로 주변 환경 인식부터 주행 판단 · 제어까지를 하나의 AI 모델로 처리하는 E2E(End-to-End) 방식이 특징이다.

고정밀지도(HD맵) 의존도를 낮추고 클라우드와 실시간 교통 데이터를 연동해 복잡한 도심 환경에서 자율주행 판단 정확도를 높이는 방향으로 개발이 진행 중이다. 이번 실증에는 현대모비스가 개발한 레이더·카메라·라이다 등 인지 센서 통합 시스템이 탑재돼 아트리아 AI의 기술 기반을 뒷받침할 것으로 알려졌다.

현대차그룹은 2026년 3분기 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전용 플랫폼 차량에 아트리아 AI를 우선 적용하고, 2027년 이후 레벨2+ 수준 자율주행 기능을 대형 SUV·전기차 등 주요 차종에 순차적으로 확대한다는 중장기 로드맵을 밝힌 바 있다.

박민우 AVP본부장은 "이번 실증 사업은 향후 국내 자율주행 기술을 고도화하는 데 중요한 기점이 될 것"이라며 "실증을 통해 고객에게는 높은 수준의 자율주행 경험을 제공하고, 중장기적으로는 자율주행 기술 주도권 확보의 기반을 마련하겠다"고 강조했다.

광주, 도시 단위 자율주행 실증 거점으로 부상

광주시는 미래차 국가산단과 AI 집적단지를 축으로 자율주행·모빌리티 산업 생태계 구축에 박차를 가하고 있다. 정부 역시 광주를 국내 최초 '도시 단위 자율주행 실증 공간'으로 육성하는 방안을 추진하며 규제 완화 정책을 병행 중이다.

현대차·기아는 AI 기반 모빌리티 플랫폼 '셔클'을 통해 차량 호출·관제·배차 운영을 맡고, 오토노머스A2Z와 라이드플럭스 등 자율주행 스타트업들은 현대차·기아의 차량과 플랫폼을 활용해 각사의 자율주행 기술을 검증한다. 삼성화재는 사고 대응 체계 구축과 자율주행 보험 상품 개발을 전담한다.

업계 관계자는 "자율주행 기술 경쟁은 단순 차량 개발을 넘어 AI와 데이터, 통신 인프라 경쟁으로 확장되는 흐름"이라며 "광주 실증 사업은 국내 미래차 산업 생태계와 AI 모빌리티 상용화 경쟁력을 높이는 계기가 될 가능성이 크다"고 말했다.