전기차 보급 확대로 충전 인프라 부족과 설치 공간 제약, 유지보수 비효율 문제가 수면 위로 떠오르는 가운데, 하나의 충전기로 여러 대를 동시에 충전할 수 있는 혁신적인 솔루션이 고도화 단계를 밟으며 주목받고 있다.
전기차 충전기 전문 개발·제조 기업 이브이파트너스(EV파트너스, 대표 송경섭)는 1대의 기기로 최대 3대의 차량을 동시에 충전할 수 있는 ‘3채널 전기차 충전기’의 개발을 완료하고, 본격적인 양산 체계 구축 및 운영 플랫폼 고도화에 나선다고 밝혔다.
이브이파트너스의 3채널 충전기는 3상 4선식 전력을 기반으로 배선, 차단기, 인입 공사를 하나로 통합 설계한 것이 가장 큰 특징이다. 일반적으로 단상 1채널 충전기 3대를 설치할 경우 약 510만 원의 시공비가 발생하지만, 이브이파트너스의 3채널 충전기 1대를 구축할 경우 약 400만 원으로 설치가 가능해 현장 전체 구축 비용을 획기적으로 낮출 수 있다.
또한, 잦은 고장을 유발하는 릴레이 등의 핵심 부품에 교체형 모듈 구조를 적용하여, 고장 발생 시 현장 유지보수에 드는 시간과 비용을 대폭 절감했다.
이러한 실용적인 솔루션의 배경에는 송경섭 대표의 현장 경험이 자리 잡고 있다.
전기공사 기술자로 20년간 현장에서 뼈가 굵은 송 대표는 충전 인프라 확대 과정에서 발생하는 구조적 한계를 설비 전문가의 시각으로 직접 체감하고 이를 제품 설계에 고스란히 반영했다.
송경섭 대표는 “단순히 충전기를 더 많이 설치하는 것이 능사가 아니라, 제한된 공간에서 얼마나 더 효율적으로 쓸 수 있느냐가 관건”이라며, “충전기 단일 기기의 가격이 아니라 현장 전체의 구축 및 운영 비용을 종합적으로 고려해야 한다”고 설명했다.
이브이파트너스의 이번 제품 고도화와 양산 안정화에는 경북대학교 창업지원단이 주관하는 ‘창업도약패키지’가 핵심적인 역할을 했다. 회사는 해당 프로그램을 통해 하드웨어 개발 자금을 확보하여 제품 완성도를 높였으며, 제조 기반을 양산 체계로 전환했다.
또한, 독자적인 충전기 운영 플랫폼의 기반도 이 시기에 성공적으로 마련했다.
이브이파트너스는 단기적으로 양산 안정화와 운영 플랫폼 고도화에 집중한 뒤, 향후 3년 내 전국에 5,000기 이상의 충전기를 설치하고 해외 수출까지 추진한다는 계획이다.
아울러 스마트 제어 충전기, 키오스크형 충전기, 화재 예방형 충전 부스 등 시장의 다변화된 수요에 맞춘 차세대 후속 제품 개발에도 박차를 가하고 있다.
송 대표는 “앞으로의 전기차 충전기 시장은 단순한 설치 수량 경쟁을 넘어, 시스템을 얼마나 효율적으로 운영하고 유지보수할 수 있는지가 핵심 경쟁력이 될 것”이라고 전망했다.
2025 창업도약패키지(딥테크 분야)
2025 창업도약패키지(딥테크 분야) 인터뷰
경북대 창업지원단
이브이파트너스
EV Partners Advances '3-Channel EV Charger' to Simultaneously Charge Three Vehicles with One Unit… Maximizing Infrastructure Efficiency
With the expansion of electric vehicle adoption bringing issues such as insufficient charging infrastructure, limited installation space, and inefficient maintenance to the forefront, an innovative solution capable of charging multiple vehicles simultaneously with a single charger is garnering attention as it advances to a new level of sophistication.
EV Partners (CEO Song Kyung-seop), a company specializing in the development and manufacturing of electric vehicle chargers, announced that it has completed the development of a '3-channel electric vehicle charger' capable of simultaneously charging up to three vehicles with a single unit, and is moving forward with establishing a full-scale mass production system and upgrading its operating platform.
The biggest feature of EV Partners' 3-channel charger is that it integrates wiring, circuit breakers, and service entrance work into a single design based on 3-phase 4-wire power. Generally, installing three single-phase 1-channel chargers incurs an installation cost of approximately 5.1 million won, but installing one EV Partners 3-channel charger can be done for about 4 million won, which can drastically reduce the overall on-site installation cost.
In addition, by applying a replaceable modular structure to key components such as relays that cause frequent failures, the time and cost of on-site maintenance in the event of a failure have been significantly reduced.
Behind these practical solutions lies CEO Song Gyeong-seop's field experience.
CEO Song, who has 20 years of field experience as an electrical construction technician, personally experienced the structural limitations arising from the expansion of charging infrastructure from the perspective of an equipment expert and fully reflected this in the product design.
CEO Song Gyeong-seop explained, “Simply installing more chargers is not the solution; the key is how efficiently they can be used within a limited space,” adding, “We must comprehensively consider the installation and operation costs of the entire site, rather than just the price of a single charger.”
The 'Startup Leap Package,' organized by the Kyungpook National University Startup Support Center, played a key role in EV Partners' product advancement and mass production stabilization. Through this program, the company secured funding for hardware development to enhance product quality and transitioned its manufacturing base to a mass production system.
In addition, the foundation for an independent charger operating platform was also successfully established during this period.
EV Partners plans to focus on stabilizing mass production and advancing the operating platform in the short term, and then install more than 5,000 chargers nationwide within the next three years and pursue overseas exports.
In addition, we are accelerating the development of next-generation follow-up products tailored to the diversified demands of the market, such as smart control chargers, kiosk-type chargers, and fire-prevention charging booths.
CEO Song predicted, “In the future, the electric vehicle charger market will move beyond a simple competition of installation volume, and the key competitive advantage will be how efficiently the system can be operated and maintained.”
EV Partners、1台で3台同時充電「3チャンネル電気自動車充電器」高度化…インフラ効率の最大化
電気自動車普及拡大で充電インフラ不足と設置スペース制約、メンテナンス非効率問題が睡眠上に浮上する中、一つの充電器で複数台を同時に充電できる革新的なソリューションが高度化段階を踏んで注目されている。
電気自動車充電器専門開発・製造企業EV Partners（EVパートナーズ、代表ソン・ギョンソプ）は、1台の機器で最大3台の車両を同時に充電できる「3チャンネル電気自動車充電器」の開発を完了し、本格的な量産体系の構築および運営プラットフォームの高度化に乗り出すと明らかにした。
EV Partnersの3チャンネル充電器は、3相4線式電力をベースに配線、遮断器、引き込み工事を一つに統合設計したのが最大の特徴だ。一般的に単相1チャンネル充電器3台を設置する場合、約510万ウォンの施工費が発生するが、EV Partnersの3チャネル充電器1台を構築する場合、約400万ウォンで設置が可能で、現場全体の構築コストを画期的に下げることができる。
また、頻繁な故障を引き起こすリレーなどのコア部品に交換型モジュール構造を適用し、故障発生時に現場のメンテナンスにかかる時間とコストを大幅に削減した。
この実用的なソリューションの背景にはソン・ギョンソプ代表の現場経験がある。
電気工事技術者として20年間、現場で骨が太いソン代表は充電インフラ拡大過程で発生する構造的限界を設備専門家の視点で直接体感し、これを製品設計にそっくり反映した。
ソン・ギョンソプ代表は「単純に充電器をより多く設置することが綾糸ではなく、限られた空間でどれだけ効率的に使えるかがカギ」とし、「充電器単一機器の価格ではなく、現場全体の構築および運営コストを総合的に考慮しなければならない」と説明した。
EV Partnersの今回の製品高度化と量産安定化には慶北大学創業支援団が主管する「創業跳躍パッケージ」が核心的な役割を果たした。同社はそのプログラムを通じてハードウェア開発資金を確保し、製品の完成度を高め、製造基盤を量産体系に転換した。
また、独自の充電器運用プラットフォームの基盤もこの時期に首尾よく用意した。
EV Partnersは短期的に量産安定化と運用プラットフォームの高度化に集中した後、今後3年以内に全国に5,000機以上の充電器を設置し、海外輸出まで推進する計画だ。
また、スマート制御充電器、キオスク型充電器、火災予防型充電ブースなど市場の多様化した需要に合わせた次世代後続製品開発にも拍車をかけている。
ソン代表は「今後の電気自動車充電器市場は単純な設置数量競争を超えて、システムをどれだけ効率的に運営して維持できるかが核心競争力になるだろう」と展望した。
EV Partners推出“三通道电动汽车充电器”，一台设备即可同时为三辆车充电……最大限度地提高基础设施效率
随着电动汽车的普及，充电基础设施不足、安装空间有限、维护效率低下等问题日益凸显，一种能够使用单个充电器同时为多辆车充电的创新解决方案正受到关注，因为它正朝着新的复杂程度发展。
专门从事电动汽车充电器开发和制造的EV Partners（CEO宋京燮）公司宣布，已完成“三通道电动汽车充电器”的开发，该充电器能够用单个单元同时为三辆汽车充电，目前正在推进建立全面量产系统并升级其运营平台。
EV Partners三通道充电器的最大特点在于，它基于三相四线制电源，将线路、断路器和服务入口集成于一体。通常，安装三个单相单通道充电器的成本约为510万韩元，而安装一个EV Partners三通道充电器的成本约为400万韩元，这可以大幅降低现场安装总成本。
此外，通过对继电器等经常发生故障的关键部件应用可更换的模块化结构，大大降低了发生故障时现场维护的时间和成本。
这些切实可行的解决方案背后，是CEO宋京燮的实战经验。
宋CEO拥有20年的电气施工技术员现场经验，他从设备专家的角度亲身经历了充电基础设施扩张带来的结构限制，并将这一点充分体现在产品设计中。
CEO宋京燮解释说：“简单地安装更多充电桩并不是解决办法；关键在于如何在有限的空间内高效利用它们。”他补充道：“我们必须全面考虑整个站点的安装和运营成本，而不仅仅是单个充电桩的价格。”
由庆北国立大学创业支援中心组织的“创业飞跃计划”在EV Partners的产品研发和量产稳定方面发挥了关键作用。通过该计划，该公司获得了硬件研发资金，从而提升了产品质量，并实现了生产基地向量产系统的转型。
此外，在此期间，独立充电桩运营平台的基础也成功建立。
EV Partners计划短期内专注于稳定量产和推进运营平台，然后在未来三年内在全国范围内安装5000多个充电桩，并寻求海外出口。
此外，我们正在加速开发下一代后续产品，以满足市场多样化的需求，例如智能控制充电器、自助式充电器和防火充电亭。
宋首席执行官预测：“未来，电动汽车充电桩市场将不再仅仅是安装量的竞争，关键的竞争优势将在于系统的运行和维护效率。”
EV Partners fait progresser le « chargeur à 3 canaux » permettant de recharger simultanément trois véhicules avec une seule unité… Optimisation de l’efficacité des infrastructures
Avec l'essor des véhicules électriques qui met en lumière des problèmes tels que l'insuffisance des infrastructures de recharge, l'espace d'installation limité et l'inefficacité de la maintenance, une solution innovante capable de recharger plusieurs véhicules simultanément avec un seul chargeur attire l'attention à mesure qu'elle atteint un nouveau niveau de sophistication.
EV Partners (PDG Song Kyung-seop), une entreprise spécialisée dans le développement et la fabrication de chargeurs pour véhicules électriques, a annoncé avoir achevé le développement d'un « chargeur pour véhicules électriques à 3 canaux » capable de charger simultanément jusqu'à trois véhicules avec une seule unité, et poursuit ses efforts pour mettre en place un système de production de masse à grande échelle et moderniser sa plateforme d'exploitation.
Le principal atout de la borne de recharge à 3 canaux d'EV Partners réside dans son intégration du câblage, des disjoncteurs et du point de raccordement dans une conception unique basée sur une alimentation triphasée à 4 fils. Alors que l'installation de trois bornes monophasées à 1 canal représente généralement un coût d'environ 5,1 millions de wons, celle d'une seule borne à 3 canaux d'EV Partners ne coûte qu'environ 4 millions de wons, ce qui réduit considérablement le coût total d'installation sur site.
De plus, grâce à l'application d'une structure modulaire remplaçable aux composants clés tels que les relais, sujets à des pannes fréquentes, le temps et le coût de la maintenance sur site en cas de panne ont été considérablement réduits.
Derrière ces solutions pratiques se cache l'expérience de terrain du PDG Song Gyeong-seop.
Le PDG Song, qui possède 20 ans d'expérience sur le terrain en tant que technicien en construction électrique, a personnellement constaté les limitations structurelles découlant de l'expansion de l'infrastructure de recharge du point de vue d'un expert en équipement et en a pleinement tenu compte dans la conception du produit.
Le PDG Song Gyeong-seop a expliqué : « Installer davantage de bornes de recharge n'est pas la solution ; l'essentiel est de savoir comment les utiliser efficacement dans un espace limité », ajoutant : « Nous devons prendre en compte l'ensemble des coûts d'installation et d'exploitation du site, et non pas seulement le prix d'une seule borne. »
Le programme « Startup Leap Package », mis en place par le Centre de soutien aux start-up de l’Université nationale de Kyungpook, a joué un rôle déterminant dans le développement des produits et la stabilisation de la production de masse d’EV Partners. Grâce à ce programme, l’entreprise a obtenu des financements pour le développement de matériel afin d’améliorer la qualité de ses produits et a pu adapter son site de production à un système de fabrication en série.
Par ailleurs, les bases d'une plateforme d'exploitation de chargeurs indépendante ont également été établies avec succès au cours de cette période.
EV Partners prévoit de se concentrer à court terme sur la stabilisation de la production de masse et le développement de sa plateforme opérationnelle, puis d'installer plus de 5 000 bornes de recharge à l'échelle nationale au cours des trois prochaines années et de se lancer dans les exportations à l'étranger.
De plus, nous accélérons le développement de produits de suivi de nouvelle génération adaptés aux demandes diversifiées du marché, tels que des chargeurs à contrôle intelligent, des chargeurs de type kiosque et des cabines de recharge anti-incendie.
Le PDG Song a prédit : « À l'avenir, le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques ne se limitera plus à une simple concurrence sur le volume d'installations, et le principal avantage concurrentiel résidera dans l'efficacité avec laquelle le système pourra être exploité et entretenu. »
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