성남시정연구원 한·중·일 국제심포지엄 개최… 전문가들 "보행·교통 연계가 역세권 경쟁력 좌우"
'제1회 한·중·일 국제심포지엄' 참석자들이 행사 후 단체 기념촬영을 하고 있다. 사진=성남시정연구원
(성남=국제뉴스) 김정기ㆍ손병욱 기자 = 성남시가 관내 19개 역세권을 기능별로 재편하는 복합개발 구상을 공개했다. 판교역은 하이퍼코어, 오리역과 복정역은 신성장, 모란역은 지역특화 거점으로 육성하는 방향이다.
성남시정연구원은 지난 19일 판교 그래비티 호텔에서 '성남의 미래도시 전략: 역세권 복합개발'을 주제로 제1회 한·중·일 국제심포지엄을 개최했다고 밝혔다.
이번 심포지엄에서는 성남시 19개 역세권의 입지와 기능을 분석한 맞춤형 개발 방향이 제시됐다. 핵심은 역세권별 여건에 맞춰 중심 기능을 강화하고, 교통과 산업, 생활 인프라를 연계하는 복합개발 모델을 구체화하는 데 있다.
김희주 성남시정연구원 연구위원은 발표를 통해 판교역을 하이퍼코어 거점으로, 오리역과 복정역을 신성장 거점으로, 모란역을 지역특화 거점으로 설정하는 구상을 내놨다.
오리역과 복정역에 대해서는 신산업 거점 가능성에 관심이 모였다. 남지현 경기연구원 균형발전지원센터장은 오리역세권의 로봇·AI·바이오 산업특구 구상과 관련해 전략적 접근이라고 평가하면서도 재원 조달과 운영조직 설계 등 제도적 뒷받침이 필요하다고 짚었다.
19일 판교 그래비티 호텔에서 열린 성남시정연구원 주최 '제1회 한·중·일 국제심포지엄'에서 참석자들이 성남시 19개 역세권 복합개발 방향을 주제로 토론하고 있다. 사진=성남시정연구원
해외 전문가들은 성남 역세권의 잠재력에 주목했다. 중국 저장대 장용핑 교수는 15분 도시 실현을 위한 공유자전거 등 라스트마일 교통수단의 중요성을 강조했다. 일본 도쿄대 쇼 코지로 교수는 보행 친화성이 도시 경쟁력과 직결된다고 설명했다.
전문가들은 성남의 역세권이 대중교통 중심 도시개발 모델을 구현할 여건을 갖췄다고 평가했다. 보행과 대중교통, 생활권 기능을 유기적으로 연결해야 도시 활력이 살아난다는 의견도 제시됐다.
종합토론에서는 지역별 여건에 맞춘 차별화 전략이 필요하다는 주문이 이어졌다. 판교와 분당, 본도심은 발전 단계와 기능이 다른 만큼 획일적 개발보다 맞춤형 접근이 필요하다는 지적이다. 공공이 교통과 기반시설 확충에 적극 나서야 한다는 의견도 나왔다.
성남시정연구원 관계자는 "역세권 중심 기능 강화는 성남의 지속가능한 성장과 직결되는 과제"라며 "심포지엄에서 나온 제언을 바탕으로 후속 연구를 이어가겠다"고 말했다.
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