독자기술로 ECS 기술 완성…양만춘함 탑재, 함정 ‘완전 국산화’에 한발
美·英·伊 의존하던 핵심 제어장치, 국산 대체…후속 군수지원 효율 극대화
한화시스템, 독보적 CMS·ECS·콕핏형IBS 기술로 함정 무인화 시장 선도
한화시스템(대표 손재일)이 국내 최초로 기술 국산화에 성공한 ‘함정의 심장’ 통합기관제어체계(ECS)가 실제 함정에 탑재돼 본격 운용에 들어간다. 국내 함정에 독자기술로 개발한 ECS가 공급되는 것은 이번이 처음이다.
한화시스템은 30일 경남 창원 진해항에서 해군 및 국방신속획득기술연구원 등 주요 기관, 한화시스템 관계자들이 참석한 가운데 ‘양만춘함(DDH-I) ECS 성능개선 완료 기념식’을 개최했다. 양만춘함은 광개토대왕함, 을지문덕함과 함께 한국형 구축함(KDX-I) 사업의 일환으로 건조된 3200t급 헬기탑재 구축함이다. 그동안 양만춘함은 해외업체가 제작한 장비를 사용해왔으나 이번 사업을 통해 한화시스템이 국방신속획득기술연구원과 함께 개발한 국산 ECS로 교체했다.
한화시스템의 ECS는 기존 제품 대비 정밀감시 및 제어 성능 강화, 전력 운용 모드 효율화, 함상훈련 계통 추가 등을 통해 기능을 대폭 개선했으며 국산 부품 및 국내 개발 SW 사용 등으로 자재수급 용이성 또한 확대했다.
함정의 ‘심장’으로 불리는 ECS는 함정 운용에 필요한 추진·전력·보조기기·손상 계통 시스템을 하나의 네트워크 기반으로 통합해 함정이 안정적, 효율적으로 임무를 수행할 수 있도록 하는 첨단 제어장비다. 한화시스템이 독자 개발한 ‘함정의 두뇌’ 전투체계(CMS)와 함께, 미래 함정의 무인화·초지능화·자동화를 실현하기 위한 핵심 체계 중 하나로 꼽힌다. 한화시스템은 앞서 2020년 양만춘함에 CMS 또한 성공적으로 탑재한 바 있다.
그동안 ECS 기술은 미국 방산업체 L3해리스와 영국 롤스로이스, 이탈리아 핀칸티에리 넥스테크(Fincantieri NexTech) 등 일부 선진국 방산업체들만 보유해 해외 제품 도입이 불가피한 상황이었다. 이로 인해 후속 군수지원·정비에 제약이 따랐으나 이번 국산화를 통해 신속 군수지원·유지보수·정비·성능개량 등이 가능해졌다. 이에 따라 국산 함정 가동률과 작전지속 능력이 획기적으로 개선될 전망이다.
특히 ECS 기술은 민·관·군이 협력해 만든 결과물이라는 점에서 개발 의의가 크다. 한화시스템은 2014년부터 ECS 국산화를 위해 단계적으로 핵심기술을 확보해왔으며 이 과정에서 해군을 포함해 국방신속획득기술연구원, 국방기술진흥연구소, 한국기계연구원 등 주요 기관과 국방 핵심기술 과제를 수행하며 긴밀한 협력을 이어왔다.
한편 한화시스템은 2024년 12월 방위사업청 주관 차기 호위함 울산급(FFX) 배치-IV ESC 체계개발 사업도 수주해 장비 개발을 진행하고 있다. 현재 국내에서 함정 CMS와 ECS 국산화 기술을 모두 보유한 기업은 한화시스템이 유일하다. 두 체계의 완벽한 호환을 바탕으로 한화시스템은 ‘콕핏(Cockpit)형 통합함교체계(IBS)’ 기술까지 확보했다. 항공기 조종석 형태의 IBS는 전투 및 기관제어 시스템을 단일 공간에서 운용할 수 있어 함정 운용인력을 획기적으로 줄일 수 있는 차세대 무인 함정 솔루션으로 주목받고 있다.
이외에도 한화시스템은 정찰용 무인수상정, 군집 무인수상정, 대잠정찰용 무인잠수정, 군집수색용 자율무인잠수정, 차세대 기뢰제거처리기 등 소형급에서 대형급까지 완벽한 해양무인체계 제품 라인업을 구축하고 해군 무인체계 운용을 위한 토탈 솔루션을 보유하고 있다.
유문기 한화시스템 해양사업부장은 “첨단 방위산업 발전을 위한 해군·국방신속획득기술연구원 등의 적극적인 협력과 지원 덕분에 ECS를 독자 개발할 수 있었다”라며 “앞으로도 K-함정의 무인화와 첨단화를 앞당기기 위한 기술 개발에 매진하고, 글로벌 해양방산 시장에서 경쟁력을 인정받도록 노력할 것” 이라고 말했다.
[관련사진: 2개]
사진1_해군이 양만춘함(DDH-I) 통합기관제어체계(ECS) 장비를 운용하는 모습
사진2_해군이 양만춘함(DDH-I) 통합기관제어체계(ECS) 장비를 운용하는 모습
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